Stanyl TW278F10 一款特殊PA46材料
DSM的PA46材料可为汽车正时链条系统提供低摩擦，高性的解决方案，乘用车燃油系统产生的能量中70%-80%会通过各种形式被损失掉，机械摩擦损耗便是其中不可忽略的一种因素，在目前使用的正时系统中，链条和张紧器部分的摩擦占总摩擦的43%，因此，有效降低张紧器的磨损损耗，成为提高汽车燃油效率的关键一环，商用PA66是链条导轨面中常用的材料，在边界润滑条件下，比如使用Stanyl系列HGR2替代PA66，可配备5.0LV8发动机的选定车型，将系统摩擦降低20%-40%，从而将燃油效率提高0.4%，相当于整体减轻18公斤，与传统的以塑代钢方案相比，其成本仅为十分之一，此外这种材料在提供的性同时还保持良好的抗疲劳性，使用寿命而言，是普通PA66的七倍，无论是出于高链条张紧力时，还是由于发送机航空间有限而导致链条导向轨和张紧器导轨的曲率半径较小时。
