Technyl是聚酰胺方案专家索尔维工程塑料（Solvay EngineeringPlastics）旗下的产品，为世界各大工业们的，问世至今，已迈向了第六十个年头。自1953年来，Technyl便一直本着高性能的精湛质量，为汽车、运输、营造建筑、能源、消费品与工业设备等多元领域，开发具附加价值的革新性产品。
Technyl主要特点
提供高填充量牌号的聚酰胺材料，
比金属更轻
加工和制造成本更低
支持复杂的设计几何学
防腐蚀
模具寿命更长
特点：SolvayEngineering Plastics TECHNYL STAR PA66 AF 219 V30 BLACK是一个含30%玻璃纤维增强和热稳定剂的高流动
· SolvayEngineering Plastics TECHNYL STAR PA66 AF 219 V30 BLACK是一个含30%玻璃纤维增强和热稳定剂的高流动聚酰胺66.
· PA66 AF
PA66AF 219 V30 BLACK 热稳定,玻纤增强
TECHNYLSTAR™ PA66 AF 219 V30 BLACK
聚酰胺66
玻璃纤维增强材料,30%
SolvayEngineering Plastics
填料增强：含30%玻璃纤维增强
含添加剂：热稳定剂
材料特点：易加工，表面光洁度佳，高流动，热稳定
材料用途：薄壁部件，电气/电子应用领域，
机构评级：UU453/2010/EC
材料外观：黑色
加工方法：注射成型
定属记号：尼龙66>PA66-GF30<
产品牌号：PA66AF 219 V30 BLACK
塑料物性
物理性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 | ||
密度 | 1.37 | g/cm³ | ISO1183/A | ||
收缩率 | InternalMethod | ||||
横向流量 | 0.80 | % | |||
流量 | 0.50 | ||||
吸水率(23℃,24hr) | ISO62 | ||||
MoldingShrinkage Isotropy | 0.620 | InternalMethod | |||
机械性能 | 额定值 | 单位制 | 测试方法 | ||
拉伸模量 | 10000 | MPa | ISO527-2/1A | ||
拉伸应力(断裂) | 190 | ||||
拉伸应变(断裂) | 3.0 | ||||
弯曲模量 | 9000 | ISO178 | |||
弯曲强度 | 270 | ||||
冲击性能 | |||||
简支梁缺口冲击强度 | 10 | kJ/m² | ISO179/1eA | 70 | ISO179/1eU |
热性能 | |||||
热变形温度 | |||||
0.45MPa,未退火 | 258 | ℃ | ISO75-2/Bf | ||
1.8MPa,未退火 | 250 | ISO75-2/Af | |||
熔融温度 | 263 | ISO11357-3 | |||
线形膨胀系数-流动(23到 85℃) | 0.000025 | cm/cm/℃ | ISO11359-2 | ||
电气性能 | |||||
漏电起痕指数(解决方案A) | 600 | V | IEC60112 | ||
注射 | 额定值 | ||||
干燥温度 | 80.0 | ||||
水分含量 | 0.20 | ||||
螺筒后部温度 | 260到270 | ||||
螺筒中部温度 | 270到280 | ||||
螺筒前部温度 | 280到290 | ||||
模具温度 | 60.0到80.0 | ||||
互联智能汽车的连通性可以概括为车辆到车辆（V2V）、车辆到基础设施（V2I）和车辆到一切（V2X）三个方面提供。V2X的整体概念是在车辆和所有其他实体之间进行通信，包括行人和移动设备等，V2X涵盖了智能汽车连通性的广泛方面，由于IEEE802.11p和DSRC的短距离连接的限制性，促使研究人员探索新的通信技术。据作者经验，快的无线网络是LTEAdvanced（LTE-A），5G网络是一个全球正在进行的研究领域。此外，预计5G技术将为车辆智能连接带来新的功能宽带，包括超低延迟和无限连接。作者提出了互联系统架构和设计方案(文中Figure4)，这为大数据分析提供了基础。通过eNB实现V2V和V2I,再经过LTEEPC与另一eNB连通实现V2X,包括V2P、V2D、V2H。其中演进分组核心（EPC）是一种向4GLTE网络提供数据和融合语音的框架，eNB是实现与移动设备通讯的基站，RSU是实现与车连通的路边装置。