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东莞市升鸿国际物流有限公司因业务拓展需要，于2010年5月正式推广市场运营的一个电子商务快递物流平台。主要是以电子商务B2C、B2B、C2C等中小零售商国际包裹快速出口的网络平台模式运营业务。基于电子商务的高度发展，普通的传统快递模式已满足不了更高要求的需要，诞生了一个以纯专业、纯网络平台的国际快递运价查询系统，也是一家专业化、规范化、市场化的国际速递公共平台运营商，并与DHL、UPS、Fedex、TNT等国际速递巨头及航空公司有着良好的合作关系，为客户和合作伙伴提供国际速递渠道及系统平台服务。通过业务合作和资本融合的方式，不断整合世界各地地区性的速递相关资源，铸就一站式速递多渠道辐射全球的国际速递网络平台。

公司以独特的商业模式和高速的成长性，将战略关注点投向了电子商务这一充满商机的领域，利用专业的物流管理经验及资源整合优势，开发了别具特色的报价平台、采购管理、库存管理、仓储管理、订单处理、物流配送等综合的物流产品和服务，与eBay/PayPal/Alipay等世界知名电子商务交易平台战略合作，优势互补，携手为跨国电子商务交易者提供集信息流、资金流、物流“三流合一”的电子商务整体解决方案，公司致力转型为中国Zui专业的跨国电子商务物流供应商。

中欧班列是由中国国家铁路集团有限公司统一组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车，有力促进了中国对外开放和与“一带一路”沿线国家经贸往来，成为“一带一路”建设的标志性成果。11月18日在义乌召开的第三届中欧班列暨欧亚多式联运峰会上举办了一场“匪夷所思”的摇号——中欧班列摇号订舱！82个舱位35家企业抢，在摇号现场，一些热门班列，比如新筑至塔什干、义乌至马德里、义乌至中亚等均出现了一舱难求的情况，这背后则是“一带一路”合作的逆势上扬。运价暴涨、一货难求，如今就连中欧班列都要摇号订舱了。

中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。铺划了西中东3条通道中欧班列运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。2018年6月国内已开行城市48个，运输网络覆盖了亚欧大陆的主要区域。截至2019年4月，运行线路达到65条，通达欧洲15个国家的44个城市，累计运送货物92万标箱。亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道，中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。

中欧班列的作用：强化国家间合作，加快通行效率；发挥亚投行作用，建立内陆枢纽节点；充分利用电子信息媒介，加强铁路运输竞争力。说得通俗一点，中欧班列就等于开辟了一条新的疏通路线，原来必须海运的物资，也可以通过陆路进行运输。对于中国而言可以缓解来自海洋运输的压力，可以保持道路畅通，避免在特殊时期，海运出现问题的时候，被切断运输线。这条线路可以将中国能源、物资的安全，提高一个台阶。