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东莞市升鸿国际物流有限公司主要业务范围涉及跨境电商出口、B2B、B2B、海运整箱及拼箱、出口空运、出口报关及相关手续、散货拖车、集装箱拖车、国际运输,仓储内装配送、铁路运输等各种不同类型的进出口业务。与各大船公司，航空公司及海关关系融洽，是经国家外经贸部、交通部批准设立的一级货运代理企业、百优报关企业。升鸿国际物流管理有限公司已成功的为深圳地区上百家企业代理进出口报关、运输业务。在客户中享有良好的口碑。在实际操作中秉承想客户所想、做客户所做的工作理念，在为客户提供优惠运价的更注重优质服务，多年来在客户中享有良好的声誉。我们热情期待能够和更多的客户取得联系，能够为更多的客户服务是我们一如既往的期盼！

航空乘疫苗之风，续复苏之势：我们于9月8日发布报告《守得云开见月明，布局后疫情时代航空》，推荐航空板块，现维持之前观点，认为航空板块将伴随疫苗落地，国际线逐步恢复而有明显涨幅。需求端来看，1H21开始国际疫情数字预计将有明显回落，2H21预计国际线或将重复2H20国内线恢复的节奏，2022年需求将恢复至2019年水平，且由于航空内生增长与居民收入增长相关，疫情压抑的需求将得到集中释放，疫情后年度增速或将超预期；供给端来看，2020年1-9月行业累计ASK同比下滑44%，我们预计十四五规划运力增速将显著慢于十三五。油价来看，我们认为，中国航空公司需求恢复将早于国际航空公司，而全球航油需求恢复才将带动油价，时间差导致2022年油价或低于2019水平。

快递物流砥砺前行：快递：在疫情冲击下，今年快递件量实现了超预期增速（1-10月累计30%），我们预计明年仍将维持20%以上增速，未来五年件量仍将翻倍。但快递格局上变换成“五加二”，不确定性增加，期待明年能够破局。即时配送、跨境电商今年由于疫情均实现了较高增速，参考国内电商发展历史，疫情带来的渗透率提升不但会维持且会加速，看好这两个板块未来增速（即时配送预计五年三倍，跨境电商也将维持20-40%增速）。ToB物流领域未来十年有望迎来历史性机遇：需求侧产业升级对供应链要求提升，供给侧数字赋能、5G发展改善信息孤岛，且行业集中度将提升，政策端国家鼓励发展有国际竞争力的现代物流企业。

航运破周期之浪，因库存之势：经过多年的运力消化，当前三大航运细分市场供给端已经明显优化，在手订单与运力之比均处于历史Zui低位，奠定周期向上的基础。我们认为经济复苏是主线，库存周期是驱动（美国零售业补库存支撑集运需求，原油去库存抑制油运短期需求），我们排序为集运优于干散优于油运（短期一年）。

今年以来，中央和地方出台一系列措施稳外贸，从试行增值税、消费税免税政策，到提高支付机构跨境外汇支付单笔交易限额、鼓励举办各种云展会、新增电子商务示范区、鼓励海外仓企业发展等，这些强有力的措施缓解了外贸企业资金、资质困难，帮助他们更快“回血复活”。