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东莞市升鸿国际物流有限公司通过创新的商业模式、遍布海内外的智慧仓网、先进的物流科技、以及强大的综合整合能力，搭建了“社会共享的供应链”体系，助力众多知名企业应对持续变革的消费市场。升鸿国际物流与亚马逊等众多跨国企业建立了战略合作关系，为其提供物流配送、进出口代理、国际海空运代理、保税仓储、VMI&JIT、采购&分销协同、供应链金融为一体的“共享供应链”协同平台服务。升鸿也是目前深圳唯一一家具备日处理包裹能力超过千万单的第三方B2C电商仓储供应链企业，2017年双十一期间,单量突破2000万单、1亿件，刷新了全球第三方物流仓储发货单量的世界记录。升鸿在国内建立了八大物流基地、32个二级基地、60个三级基地，国内智慧仓网总面积330+万平方米。积极响应国家“一带一路”战略，在台湾、香港、菲律宾、马来西亚、越南等＂一带一路＂沿线国家陆续开仓运营，逐步构建全球物流网络。在剑桥大学成立“升鸿智能供应链研究中心”，致力于研发智能化、自动化供应链物流科技，加快建设智慧物流供应链体系。

相关跨境电商企业和平台表示，物流费用占整个跨境电商产品成本的30%，其中，尾程物流成本占了15%以上。能否拥有为我国掌握的国际物流网络，是关乎中国制造全球竞争力的重要因素。在目的地国家积极布局区块式物流服务。王明强等跨境电商平台负责人认为，加强目的地市场本地投入，尤其是在发展中国家，可以帮助中国产品在当地建立口碑，帮助中小企业高质量发展。建议行业部门引导民营企业，在主要贸易合作国家，通过收购当地集装箱卡车公司、小型物流公司，逐步发展连点成网的海外物流在地网络。在“一带一路”沿线有港口、码头的合作国家，利用原有的公共建筑资源优势，设立海外仓和分拨中心等物流服务机构。

针对跨境电商企业，提供更多融资便利。目前，国际贸易正在大力发展供应链模式，如中欧班列在探索提供相关的供应链金融服务，提升服务贸易便利化水平，打造“班列+口岸”“班列+园区”“班列+金融”等模式，积极推动保税仓储、多式联运等融合发展，打造口岸产业集群。跨境电商平台也在拓展供应链管理，综合统筹采购、销售、存储、物流等要素，从轻资产的贸易企业跨入重资产的综合平台。国家可出台专项基金，或金融行业针对跨境电商企业，出台更多降成本的融资便利举措，支持跨境电商拓展供应链服务、海外延伸发展，支持物流企业“走出去”。

国家层面打造国际物流专线，掌握物流资源主动权。不仅要考虑到大宗货物运输安全，也要满足中小微外贸主体的国际物流需求，并由政府可以影响的企业和平台来掌控关键资源。鼓励中欧班列平台“走出去”，拓展物流国际化水平，鼓励和支持依托中欧班列运营商或跨境电商平台，合作建设境外枢纽和海外仓。