国际物流是一家在东莞市工商行政管理局注册，经中国民航中南管理局批准，拥有配套的运输工具和运输渠道，是一家具有环球速递能力的专业化航空快递货运企业，并在行业内享有盛誉的印尼电商专业物流供应商。公司以超过十年的专业化水平竭诚为广大客户提供国际快递、国际及国内空运、海运散货拼箱、全球进口、港台进出口、国内货运等物流服务。
公司自2005年创立至今，已和DHL、UPS、联邦Fedex、TNT、OCS、DPEX等全球各大快递网络均建立了长期的合作关系；我们与DHL、UPS、FEDEX、TNT等全球知名国际快递网络建立了长期稳定的合作关系,服务遍及全球100多个和地区。并与日本、印尼电商、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、菲律宾、印尼、越南、印度、巴基斯坦、孟加拉、墨西哥、加拿大及阿联酋、科威特等中东、东部欧洲各国的同行签订了代理协议,开发出多条运价实惠、时效快的国际快递专线。可根据客商不同的需求,为客商设计合理的快递运输计划。我们还可为客商提供世界各地到中国国内的快递门到门服务。
京东正计划扩张印度尼西亚市场，并正在积极建设基础设施。印尼移动网络覆盖率的加大，意味着有更多的当地消费者会开始在网上购物，于是京东就按照基础设施的建设分布点来决定要在哪里推广它的电商网站，以及建立物流中心。京东在该印尼拥有四个仓库，并计划在年底前再建三座仓库。过去12个月，京东的印尼员工人数几乎增加了两倍至约400人。五年之内，京东还将计划用冷藏卡车将新鲜食品和冷冻食品运送到家。京东要印尼电商市场下一盘大棋，与Lazada和亚马逊大战一场！京东在印尼的业务负责人说：“电商是一个显而易见的必然趋势。”京东在印尼的对手将是被阿里巴巴收购的Lazada。Lazada正计划在东南亚建立自己的电商购物帝国。另一方面，所有人的目光都聚焦在亚马逊对这块地区的野心，因为它正在寻求在日本和印度市场之外的新增长点。
京东和阿里巴巴认为，他们可以将在中国市场快速扩张时期学到的技能诀窍和物流知识运用到印尼市场上。印尼的人口目前达到了2.61亿，而且该国的中产阶级正在迅速壮大。在一个拥有1.3万多个岛屿的建立一个配送网络注定是一笔大花费，但是这个市场机会也是巨大的。据麦肯锡咨询公司表示，截至2016年底，印尼电商占到零售销售的比例只有1%，而在中国这个比例为17%（截止去年五月），在美国为8.5%（截至近期）。“所有人都在把目光投向这里，”新加坡投资公司EastVentures的分析师ChristianWinata说道。“印尼比中国落后了五年，所以未来三到五年对我们来说是非常关键的，因为我们会看到在过去一两年内所建的基础设施开始投入使用。”
艾媒咨询分析师认为，随着进口跨境电商市场的快速崛起，行云全球汇将迎来更广阔的发展空间，但面对日趋激烈的市场竞争，公司的业务护城河有待进一步巩固和加强。
政策市场驱动跨境电商供应链增长
新基建助力跨境电商供应链效率提升
艾媒咨询分析师认为，今年以来，政府持续加码跨境电商政策扶持力度是抵御疫情冲击的必要举措，也是加速传统贸易产业转型升级的重要推手。在消费升级的长期趋势下，消费者对海外商品供给需求持续增加。疫情虽然对跨境贸易带来一定冲击，却加速推动品牌方与消费者转型线上，跨境电商市场教育进程加快。在政策和市场的双重推动下，跨境电商市场加速发展，供应链服务需求也将迎来高增长。
随着跨境电商市场规模的持续扩大，电商平台会将更多的资源与精力聚焦在后端的用户体验改善方面，导致它们难以兼顾前端的供应链把控。在此过程中，供应链服务价值将愈发凸显，优质的跨境电商供应链平台将实现爆发性增长，商业价值随之提升。借助大数据、云计算、5G、人工智能等新兴技术手段，跨境电商供应链将加速变革升级，在提升产品供应、营销、流通效率的同时，还能不断拓展服务链条，增加服务附加值，扩大利润空间。
