升鸿国际物流有限公司成立于2002年08月，注册资本300万，公司成立至今，主营跨境电商物流，泰国跨境电商是我司专线之一，时效快，服务到门，签收率高。升鸿国际是以进出口代理报关、报检、电子口岸预录入申报、进出口贸易、信息咨询、国内货运代理等为主营业务的企业。是海关总署批注的有进出口权的公司，我司有雄厚的经济基础，强大的关系网络，完备人员配置，随着我国加入WTO，进出口贸易的日益增长，为了满足贸易商、进出口商的需求，我公司为商家提供Zui贴心的服务。我们在中国大陆有很完善的进出口服务系统，已经和多家航空公司建立了密切的合作关系，包括Fedex联邦快递，DHL中外运敦豪，TNT天地国际运输有限公司、UPS优速比、EMS中国邮政、S.F.Express顺丰以及美邦运通等等，可以为您的货物进/出口提供运输、报关、报检、完税、支付外汇等一条龙服务。我司已开通了东方支付平台的网上付税功能和无纸化签约报关，并且我司除了在深圳、广州，也在北京、上海等地也可以安排清关，以便满足客户其他口岸的报关的需求。
4月1日起，日本正式终结对中国的普惠制待遇。这一延续了39年的政策，宣告落下帷幕。
据了解到，普惠制，即普遍优惠制，简称GSP，是一种关税制度。是指工业发达国家对发展中国家或地区出口的制成品和半制成品给予普遍的，非歧视的，非互惠的关税制度。
此前，有新西兰、加拿大、日本、欧盟等国家给予我国以普惠制待遇。
早在2017年，就有外媒报道，日本政府将考虑修订特惠关税制度，预计在2019年将中国、墨西哥、巴西、泰国和马来西亚都排除在特惠关税对象之外。
而这一报道在今日得到验证。
海豚日本仓事业合伙人向东海告诉亿邦动力，这一政策取消之后，整体而言对中国出口日本的企业影响并不大，从2017年开始，日本针对中国的特惠关税基本已经逐渐取消，期间还享有关税减免政策的塑料膜、塑料制品、颗粒、原料等，现在也不再享有利好政策。
“日本的进口关税本就普遍很低，一般在0-5%左右。像日本的支柱产业如电子产品类，中国进入日本就是零关税。日本的跨境电商起步较晚，从2016年才真正开始，目前，中国出口日本主要还是以一般贸易模式清关，此次政策对跨境电商影响甚微。”向东海补充说道。
在日贸通CEO吴铁冰看来，目前日本进口商品中一般贸易占比高达95%以上，近年来，中国制造的成本优势逐步减少，内部原材料和人工成本飞速上涨，加上外部关税壁垒不断提高，一般贸易出口也会变得越来越难。“反而通过小包出口的跨境电商模式，还有一波红利，当然在日本发展品牌也不失为一种出路。”
这一看法和速贸天下CEO林雅志不谋而合。他告诉亿邦动力，日本的轻工业不发达，不像中国是生产国，消费品基本需要在境外采购，对于材料、半成品的需求稍多，不再享有关税减免政策之后，这部分的贸易商成本会上升。
“但这在一定程度上会刺激跨境电商的发展。”林雅志说道，“出口到日本的单件包裹价值在1000块钱以下的，将收取零关税和消费税，在一般贸易关税可能上涨之际，跨境电商直邮模式将会有更大空间。”
日本取消对我国普惠制待遇的却保留了对越南、印尼、印度等国家的普惠制待遇。
数据显示，日本取消对我国普惠制待遇,将会导致中国原产纺织品及原料在日进口关税税率比竞争对手高出1.06-14.2个百分点，人力成本和原材料成本不断上升，普惠制待遇的终结将会加剧中国制造业不利的竞争形势。
林雅志称，目前来看，在一到两年内不会有太大的变化，后期中国制造业或被东南亚的国家所取代，如越南的生产力已经逐渐发展起来。
日本正式取消对华普惠政策后，对于一般贸易商而言关税上涨成本增加，中国的制造业地位也会受到挑战，但却在一定程度上刺激了跨境电商直邮模式的发展。
日本的零售实体过于发达，加上日本政府过于保守和传统，对新事物的接受程度较慢，导致很多想做对日的跨境电商望而却步。以下为吴铁冰的中国企业进入日本市场须知：
企业要求方面：中国卖家的货物一般是进不了日本的，必须在日本注册的有公司才能接收进口货物，要么委托第三方代理公司，根据卖家的流水和销售额收取代理费用。
当然，在日本注册的公司，除了缴纳申报货物价格所需的消费税和关税之外，还需要缴纳额外的法人税，日本的法人税达40%。日本银行的年化利率仅1%到2%，和中国的月化利率相同，在日本融资是相对容易一些。
