广裕PET美国杜邦FR945汽车部件1.供应PETFR530 美国杜邦 玻纤增强30阻燃V-0
2.供应PETFR515 美国杜邦 玻纤增强15阻燃V-0
3.供应PETFR330 美国杜邦 玻纤增强30阻燃V-0
4.供应PETFR945美国杜邦 玻纤增强45阻燃V-0
5.供应PETFR543美国杜邦 玻纤增强43阻燃V-0
6.供应PET530 美国杜邦 玻纤增强30
7.供应PET545 美国杜邦 玻纤增强45
8.供应PET SST35-NC美国杜邦
9.供应PET FC51美国杜邦
10.供应PET 美国杜邦 500CS,19045,FC01,FC02,530
11.供应PET CN9030美国杜邦
12.供应PET日本三菱 N330-NC
13.供应PET日本宝理 BN9015,BN9030,CN9030P德国巴斯夫 B4500 食品级
P台湾长春 1100,1200 一般级纯树脂
P台湾长春 2000,2100-202B 防火V0
P台湾长春3030-104,3030-201 玻纤增强30% 耐热
P台湾长春 4120,3015 玻纤增强防火级
P台湾长春 4130,4130-202C 玻纤增强防火级
P台湾长春 4815,4820 4830 玻纤增强防火V0高强度
P台湾长春 5615,5130 加纤无卤阻燃防火
P台湾长春 4115,4815F 加纤防火高强度
P台湾长春 5630-200T,5630 加纤30%无卤防火V0
P台湾长春 8830
P台湾南亚 1100,1110 食品级拉丝级
P台湾南亚 1111FB 高流动
P台湾南亚 1210G3,1210G6 玻纤增强耐热
P台湾南亚 1300 防火阻燃级
P台湾南亚 1400G3,1400G6 玻纤增强防火V0
P台湾南亚 1403G3,1403G6 玻纤增强防火V0抗热变形佳
广裕PET美国杜邦FR945汽车部件
Hendricks测试了顶衬组件和复合材料本身。他发现,零部件排放出的VOC数量不稳定,即便是同一条生产线生产出的连续零件也是如此,很难得到确切的排放数据。他说:有时某种VOC的差异率可达85%,有时原生材料的排放量要高于复合材料,这是因为生产工艺中释放的热量驱散了部分VOC。Hendricks还查阅了现有的参考文献来计算汽车中的VOC初步水平,并估算出耗散率。在江森自控研究的与VOC有反应的多种化合物中,他们选择了TiO2这种由紫外线的催化剂做分析。
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