城市粪便处理现状
1.1欧美等发达相关单位粪便处理概况在欧美等发达相关单位，城市下水管道和污水处理厂的高普及率保证了市区的粪便基本上都分散在排水系统之中，与城市污水一并进行处理。市区内单独的粪便污泥收运处理系统基本上不复存在。只有市区外未享受下水道服务的人口，其产生的粪便污水才采用化粪池与土壤附床或砂滤床等局部处理设施。在欧美等发达相关单位，粪便的处理是采用特殊处理与污水治理相结合的方法。
1、在距污水厂较近的粪便接收站，由抽粪车将粪便从化粪池中抽出，运到接收站，仅采用粗固液分离和除砂设备，对粪便污水进行初级处理，处理后的过滤液，直接排放到污水处理厂的污水总进口处，与市政污水混合后进入污水的深度处理，分离出的大块固体物送填埋场填埋。从而实现对粪便的无害处理。
2、在远离污水厂的粪便接收站，在固液分离装置的作用下，将分离出的液固混合物经储存调节池，由污泥泵泵入密封的污泥脱水机，经除泥脱水处理后，滤清液排入市政排水管网，进入污水处理厂进行深度无害化处理。分离出的大块固体物送填埋场填埋，脱水后的干物质用以制造有机生物肥料。
在20世纪90年代，曾在西欧提出粪便的独立系统无害化处理的方案，形成一种完整的粪便处理站模式。但因种种原因均未实现，其中主要的原因是选择可靠的脱水装置难，脱水后的粪液生化处理设贵阳市粪便无害化处理及资源循环利用工程建设项目可行性研究报告
15施造价昂贵，占地面积大，运行费用高，而不得实施。但从粪便的无害化处理和废物资源化看，完整的粪便处理站，还是具有一定的现实意义的。
3.1.2我国城市粪便处理现状
我国粪便处理现状与发达相关单位相比主要存在以下几个特点：
1、污水管道和污水处理设施配套不完善，化粪池在一段时间内将依然存在。我国城市下水道普及率约为60%，由于我国城市污水处理设施的建设没有与其它城市基础设施建设同步发展，为减轻部分生活污水排入尚未建成终端城市污水处理厂的市政污水管道或直接排
入河道造成的环境污染，各地规划部门要求民用建筑和公共建筑排出的生活粪便污水，必须先流经化粪池处理后才能排入市政污水管道或水体中去。
根据相关单位产业政策，规划到2025年才实现城市管网普及率85%，污水处理率50%－60%。按比例规划和财力状况及国外经验，排水管网要达到欧美较高普及率且与污水处理厂配套，预计至少还需要50年以上。在相当长的一段过度期内，化粪池仍然会被广泛使用，对于其截留的大量粪渣污泥，就存在一个类似生活垃圾的清运、无害化处理及出路问题。
2、粪便处理设施缺乏，粪便的出路存在诸多环境污染问题。由于我国目前缺乏相应的粪便污泥无害化处理设施，化粪池中截留大量粪渣污泥靠环卫部门和清洁服务公司用吸粪车抽取后，送到垃圾填埋场与垃圾混合填埋或用于果园、农田，还发生收集的粪渣污泥向
城市污水管道或城区附近的荒野空地、鱼塘，甚至向河道里直接倾倒，16造成严重的环境污染。
根据1997年统计，我国668座城市，城市年清运粪便2900万砘，被无害化处置的不到1/2，多数只是经过化粪池的简单处理就被直接排放，粪渣也得不到妥善处置。如北京市在方庄粪便消纳站之前，粪便无害化处置率仅为7.5%。
3、粪便处理设施无害化程度低，无害化处理是发展的必然趋势。根据在国内参观考察的情况，我国还没有较为完善的粪便无无害化处理厂。近几年我国部分城市新建的粪渣处理厂，其主要工艺就是将粪渣脱水（即减量化处理），脱水产生的污水经处理后达标排放或与城市污水处理厂合并处理，脱水后泥饼（含水率在75%左右）直接进行填埋或作为利用。
由于粪便中含有各种肠道病原体、蛔虫卵等，会传播多种疾病，而脱水泥饼没有采取任何灭J措施，脱水泥饼在运输、填埋和施肥过程中非常容易造成疾病的传播。在非典过后，粪便的无害化处理逐步被重视，粪便无害化处理将是我国粪便处理的必然趋势。
多功能吸粪车外观成长方体、具有螺旋挤压固液分离、药水搅拌，粪便分类系统、自主发电，流动性强的特别。该套设备实现了就地连续作业、全自动化突破，使得操作更为简单，更稳定，更标准，更环保。在现场处理时候无异味，通过这套设备处理之后，污水变次中水，垃圾提炼出来、粪便被完全分离出来，可以作为有机肥、复合肥的原材料，成功的实现了环保治理走向基层，从源头处理，使其在源头变废为宝的功能。
螺旋挤压、药水固液分离，对各种粪便进行药水固液分离措施，既可解决无沉淀问题，增强处理能力。
早期的化粪池清理工作一般采用人工清掏的方式，该作业方式劳动强度大、工作环境差，事故频发，对作业人员造成生命威胁或终身的职业伤害，工作效率也极为低下。清掏的污泥或粪便堆积在路面，散发着恶臭，造成城市环境的二次污染。
对此，部分环卫汽车厂家研发了吸污车、吸粪车，以实现污水管网、河道、化粪池的疏通、清理、清洗和污泥浆的收集转运。经过对吸污车、吸粪车的应用，发现该清掏、转运的处理方式仍然存在以下问题：
1、车辆抽吸上来的污泥、污物含水率高达95%以上，容积为其所含固体容积的几十倍，真正造成污水管网堵塞的垃圾占比不到1%，彻底清掏一个50m3左右化粪池需要转运10次以上。污水的直接往返转运造成施工效率低，产生较高的转运油耗、尾气排放等问题。
2、对于高含水率的污泥浆，污水处理单位和垃圾填埋场均不予接收。部分市政环卫单位对污泥污水采取夜间偷排或随意倾倒。
鉴于传统吸粪、吸污车存在的种种问题，我司研发了这款新型环保吸粪车，能够在污水、污泥产生或存储的现场进行一次性的清掏、固液分离和污泥的干化处理，以降低污泥的含水率，实现污泥的收集、转运，便于后期的处置或资源化回收利用，而过滤出的滤液可通过城市污水管网直接排放。
车主要应用于化粪池处理的专用车辆，一台机械10小时内可以清理300—500立方米化粪池。使用高压的污物硬化处理设备，将化粪池中的液固混合污物进行分别过滤，滤液由管道排入后续污水处理系统，筛网上的滤物则流入压滤箱，进行压滤硬化打包运出，处理后的污物可做肥料循环利用，避免污物露天分解造成环境污染，卫生又环保。
配置：
吸污泵，4跟吸污管，电机，可外接电源，压缩分离机构。
步骤：将化粪池里的污水污物直接自吸到车厢内进行压缩分离，将污水直接排入到市政管网，压缩后的污水污物进行包装脱离现场。
H3型“吸粪净化车，全不锈钢打造吸粪车”是一个固液分离、自主发电、抽排一体的系统。该设备，处理量大大提高，每小时可达20-30m3/h。罐体内设有固液分离系统，污物和水的分离在一个相对封闭的循环压缩系统内完成。罐体后门打开，垃圾自动推出，整个施工过程连贯、高效、高质量。除还有三相电为主要动力，并配备自主发电机组。该设备避免了常规设备运输污物所面临的交通堵塞及二次污染问题。
处理后的粪便用途
便于运输，可直接作为有机肥使用，可直接作为果树、林木施肥和作为有机肥的原料。
是植物园、花圃的上佳“补品”
是孵笋的极好养分
是鸡鸭鱼的好饲料，
直接销售有机肥可获得额外经济收益。处理后得到的液体物质：
经过厌氧处理能产生沼qi，作为燃料或发电能源，解决了 沼qi池因固体残渣堵塞而使用寿命短的问题。
毋须发酵可直接作为有机肥料使用，渗透性好，作物易吸收。
打包式输送，杜绝有害化肥、农yao使用，形成生态良性循环， 也可进入大棚种植作为养分。
汽车底盘
整车采用了东风汽车底盘，技术性能好，并结合产品污物处理作业技术要求进行了底盘改装，确保了整车行驶作业完全满足相关法规要
求和产品技术要求。整车稳定性好，发动机排放达到了国IV标准，技术性能好，使整车的外观协调美观。