科比变频器不启动不显示维修，科比变频器维修：E.HYBc编码器故障 更换编码器后，必须通过ec.0或ec.10进行确认。E.ccD变频器计算出错电机定子电阻自动检测时计算出错E.OS 超速 105 变频器频率超出了Zui大输出频率A.OHI 内部过热异常停车 87 告警：内部过热A.nOH 功率模块不再过热 88 告警：
功率模块不再过热科比变频器维修：A.nOL2 无过载2异常停车 101 告警：经过冷却后，不再过载。A.SET 参数集错误 102 告警：试图选择一个加锁的参数集 在科比变频器维修板块中给大家贴出大部分科比变频器维修故障代码，由于篇幅所限，并没有贴完，现在就剩下的科比变频器维修故障代码贴出！当然，这些科比变频器维修故障代码仅是为客户更好的了解故障原因所用！根据公司多年维修经验，其实很多时候，之会报故障，是因为变频器本身已经有小的损坏了，这个时候应该对变频器进行维护，以达到防止更大程度损坏的目的！COMBIVERT F4-S系列维修COMBIVERT F4系列维修::
COMBIVERT F4-C系列维修:COMBIVERT F4-F系列维修:COMBIVERT R4-S系列维修::COMBIVERT F4-S系列维修:: COMBIVERT R4-F系列维修05.F4.S1D-M420,06.F4.S1D-M420,07.F4.S1D-M420,08.F4.S1D-M420,09.F4.S1D-M420,10.F4.S1D-M420,11.F4.S1D-M420,12.F4.S1D-M420,13.F4.S1D-M420,14.F4.S1D-M420;
科比变频器故障代码维修E.OP 过压当直流中间回路电压上升超时允许值时出错,可能因素：-调节器参数有问题，有超调-输入电压太高-浪涌电压输入-减速斜坡时间太短-制动电阻损坏或不匹配E.UP 欠电压当直流中间回路电压下降到允许值以下时出错。可能因素：-输入电压太低或不稳定-变频器功率太小-不良接线柱造成电压损失-发电机/变压器供电电压由于加速斜坡太陡而跌落-输入电压缺相，（检测纹波）-分别供电时，主回路断电E.OC 过流超出设定的峰值电流-加速斜坡时间太短
-负载太大- 输出回路短路- 接地错误-减速斜坡时间太短- 电机电缆过长- EMCE.OHI 变频器内部过热变频器内部过热：只有变频器内部温度下降3℃以上，在E.nOHI状态下，才能复位此故障。E.OHI 变频器内部过热故障解除变频器内部过热故障发生后，不再过热：变频器内部温度下降3℃以上。E.OH 功率模块过热功率模块过热。 只有在E.nOH下才能复位此故障。原因：- 风机堵转-通风量不足；-环境温度过高E.dOH 电机过热电机PTC过热；只有PTC又变为低阻，在E.ndOH状态下，才能复位故障。-端子T1/T2 电阻 > 1650 Ω-电机过载-温度传感器线断了E.nED 无故障未发生有定义的故障（不应出此故障）E.ndOH 电机过热障解除电机PTC温度恢复正常，变为低阻。E.PU 功率单元故障一般是功率电路有故障 KEB科比变频器维修，KEB COMBIVERT F2:16F2210–3449,17F4F1G-4I00,17F2210–3449,18F2210–3449,19F2210–3449,20F2210–3449,21F2210–3449,22F2210–3449,23F2210–3449,24F2210–3449,25F2210–3449,26F2210–3449,27F2210–3449;
KEB科比变频器维修，KEB COMBIVERT F1–K:13F1R10–3449,14F1R10–3449,15F1R10–3449,16F1R10–3449;
KEB科比变频器维修KEB COMBIVERT F5-Lift:10F5A1D-3A0A,12F5A1D-3A0A,13F5A1D-390A,14F5A1E-3A0A,15F5A1E-350A,16F5A1G-360A,17F5A1G-350A,18F5A1G-340A,20F5A1H-380F,21F5A1R-960A,22F5A1R-960A,23F5A1R-940A,24F5A1R-940A;10F5-D,12F5-D,13F5-D,14F5-E,15F5-E,16F5-G,17F5-G,18F5-G,20F5-H,21F5-R,22F5-R,23F5-R,24F5-R;
KEB科比变频器维修，KEB COMBIVERT R6:15r6s3E-900A,19r6s3E-900A;
KEB科比变频器维修，KEB COMBIVERT F5 BASIC:05F5B3A-090A,07F5B3A-0A0A,09F5B1B-2B0A,10F5B1B-2A0A