TDI是一种重要的有机化工原料，主要应用于软泡沫、涂料、弹性体、胶粘剂。32%浓度离子膜烧碱的产销量分别为25.29万吨和23.67万吨，带来营业收入1.88亿元。
TDI 行业景气度持续上升，开工率不
物理
密度：1.18－1.22 g/cm^3 线膨胀率：3.8×10^-5 cm/°C 热变形温度：135°C低温-45°C
聚碳酸酯管
聚碳酸酯无色透明，耐热，抗冲击，阻燃BI级，在普通使用温度内都有良好的机械性能。同性能接近聚甲基丙烯酸甲酯相比，聚碳酸酯的耐冲击性能好，折射率高，加工性能好，不需要添加剂 
具有UL94 V-2级阻燃性能。但是聚甲基丙烯酸甲酯相对聚碳酸酯价格较低，并可通过本体聚合的方法生产大型的器件。
材料的耐磨性是相对的，把ABS材料与PC材料做比较的话，那就是PC材料耐磨性比较好。但是相对于大部分的塑胶材料来看，聚碳酸酯的耐磨性是比较差的，处于中下水平，所以一些用于易磨损用途的聚碳酸酯器件需要对表面进行特殊处理。
断提高，TDI 价格与价差中高位振荡 ，公司盈利能力大幅提高。2017 年，全球TDI 产能约为289万吨/年，公司作为中国第三大TDI供应商，国内第一大TDI生产商，产能仅次于科思创25万吨、巴斯夫16万吨，采用瑞典国际化工技术，拥有一套年产3 万吨TDI装置、一套年产5万吨TDI 装置及年产7 万吨TDI 装置，总产能达到15 万吨/年。
Wind 资讯数据整理，2018 上半年国内TDI 均价为33219 元/吨，较去年同期增长18%。国内TDI 价差为27941元/吨，较去年同期增长20%。公司上半年TDI开工率达115%，营收同比增长25.27%，毛利率53.71%，利润空间较大。
全球TDI 下游聚氨酯软泡塑料、涂料、胶粘剂、弹性体等领域需求预计仍然稳定增长。供应端虽然国内有万华化学30万吨/年项目以及烟台巨力规划新建16 万吨/年项目，但我们认为实际产量释是逐步进行的，短期内对市场冲击有限。