PA66 A3X2G5汽车应用领域:PA66代替金属有针对性的应用,2011年全有汽车油箱上消耗了17.2万吨。BASF 巴斯夫UltramidPA66材料为于汽车制造业提供了许多优越的产品,继续推进可材料的使用在汽车行业的关键所在。会议面临的挑战仅仅是个开始作为上拥有汽车的人口不断,因此需要这样的努力,帮助我们走向一个更节能的未来。以化石燃料的依赖的的之一是通过使用轻量,高性能成型汽车塑料代替较重的金属部件,以汽车能效。简单地说:塑料有助于使车辆更轻。每10%的重量,燃油经济性了5-7%节省钱在加油站,以及由此产生更少的二氧化碳排放量。杜邦高性能聚合物队把它的力量和集体解决问题的可能工作尼龙,特别是Zytel美国杜邦PA66,杜邦公司的产品,已经证明了其价值在1973-1974年美国的石油短缺,当它被用来车辆在发动机的重量,从而汽油里程。
PA66 A3X2G5工艺有两种:
1.间歇聚。
2.连续聚。
因间歇聚合工艺成熟且具有较大的生产灵活性,以间歇聚生产工艺为例介绍PA66树脂的生产。间歇聚合生产PA66树脂工艺来自50%的尼龙PA66盐水溶液在浓缩器内被浓缩至浓度为80%后聚合釜,80%的尼龙66盐液在聚合釜内经聚合反应后产生熔融的聚合物, 经聚合釜底部的铸带板挤出切粒, 即生成ZytelPA66树脂湿切片粒子。PA66树脂湿切片粒子经预脱水、筛分后送入中间料仓暂存。足够的PA66树脂湿切片被连续地送至干燥塔内进行干燥,干燥合格的PA66树脂即被送至成品料仓进行包装。
树脂的较大缺点是吸水率较高。为了更用途的PA66树脂,通常需要对PA66树脂进行干燥而进一步其表面水分。经干燥后进一步水分的PA66树脂通常叫做PA66干切片。干燥后的PA66树脂在包装时的物料温度通常较高, 一般可达80 ℃以上。为防止PA66干切片在包装后储存时含水率升高,PA66干切片的包装都是采用气密性良好的内置铝箔的复合包装袋包装和储存。由于包装的物料温度在短时间内很难下降,加之包装袋内含有一定的氧气, 很容易物料在包装袋内储存一段时间后产生表面发黄现象, 从而造成产品下降。因此,了解PA66干切片在包装后储存时表面发黄的原因,针对性地改进干燥后PA66树脂的输送工艺流程、改变物料在料仓中的存放时间、包装袋内的氧含量及改进PA66树脂在包装后的存放习惯,对于和控制产品十分必要。