整体式热流道系统，针阀式热流道系统

汽车件分为内饰件和外观件。内饰件一般对表面要求不是很高，对装配部位的强度要求较高，一般用开放式热流道比较多，产品较小就用点浇口，产品较大就用大水口，有些产品要求不高的也可以用冷流道，高端车一般都是热流道成型；外观件对熔接痕的要求非常高，当然有些内饰装配件对熔接痕的要求也比价高的，关键位置是决不能允许有熔接痕的，这个时候就要用时序针阀热流道来调整熔接痕的位置，外观件一般是汽车前后保险杠，门板，格栅，仪表台等等，有些外观件做皮纹处理，做了皮纹处理以后，熔接痕就不明显了，随着人们对质量意识的提升，一般在做皮纹之前就会对熔接痕做一个要求，以此来提高产品Zui终上市以后的一个保障。有些客户在热流道选择的时候，开放式和时序针阀之间犹豫不决，当然，开放式的话，有一个死板的地方，就是熔接痕一旦出现以后，无法调整，只能通过开冷流道的方式来进行很麻烦的微调，时序针阀就不一样了，可以通过喷嘴的进浇顺序来大幅度调整熔接痕，进而有更多的回旋余地，只是时序针阀成本比开放式要高出不少，其中的利弊权衡就显得相当重要了