1.科学的发展和作用受社会条件的制约。现代科学正沿着科学高度分化和高度综合的整体化方向蓬勃发展。”按照系统学的观点，城市是“以人为本，以空间和自然环境的合理利用为前提，以集聚经济效益和社会效益为目的，城市规划模型，集约人口、经济、技术、文化的空间地域大系统。
2.”城市这个空间地域大系统又可分为城市社会系统、城市经济系统和城市自然等子系统，各子系统仍可分为更多层次的子系统。每一个子系统的运行和发展都有其客观的规律，对其规律的研究和总结就形成一门城市子科学，这些城市子科学综合起来就是城市学。
1.拿交通规划第三个阶段--交通分布来说，交通分布就是指不同小区之间的交通量的分布(比如有A、B、C三个小区，城市规划模型制作，三个小区之间都有交通的发生与吸引，也就是A有人去B、有人去C，城市规划模型报价，同时B、C也有人去A，当然B、C之间也有人的来往。这来往的数量也就是交通量，城市规划模型设计，
2.它的分布情况就是第三个阶段要预测的)对于这个阶段有个常用的模型就是“重力模型”，重力跟交通分布有什么关联呢?为什么可以用重力的道理来计算交通的分布情况呢?
1.自组织性和突变性等城市微观结构和理性人的个体行为；
2.后者是以离散动力学Discrete Dynamics）如元胞自动机（Cellular Automata，CA）、
3..多主体系统（Multi-agentSystems）、分形理论（Fractal）和自组织理论（Self-organization）等为代表的城市模型。
4.目前MAS为代表的动态城市模型是研究的重点和近期的趋势。
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