PA66 FG172产品说明，PA66(聚亚己基己二酸酰胺#聚己二酰己二胺|尼龙66)/FG172/日本旭化成
用途： 电子电器
特性备注：玻璃纤维含量为20% GF; 阻燃等级UL94 V-0。
重要参数： 密度:1.52 g/cm3 成型收缩率:0.65 % 缺口冲击强度:63 氧指数:37 % 拉伸强度:153 MPa断裂伸长率:2.5 % 硬度:95 热变形温度:248 ℃
生产厂商：日本旭化成工业株式会社
PA66 FG172--尼龙66 - 消费结构
我国尼龙66的消费结构为:机械31%、电子电气30%、汽车20%、包装12%、轻纺4%、其它3%。2012年下半年,特别是7月份,因下游尼龙纺织业的需求不旺,原料己内酰胺价格也在下跌,大多数现货买主采取观望的态度,买货的人寥寥无几。改性尼龙产品的主要用途有以下几个方面:汽车等机械部件。高强度高刚性尼龙的市场需求量越来越大,新的增强材料如无机晶须增强、碳纤维增强尼龙将成为重要的品种,主要是用于汽车发动机部件,机械部件以及航空设备部件。目前尼龙66的应用已由主要做轮胎帘子布发展到汽车零部件、电力和电子器件领域 现在德国生产的一部普通轿车,其机械部件所用尼龙66注塑件的重量达到13千克。中国一汽已经建立了尼龙66进气歧管的加工生产线,二汽也在筹建。随着汽车行业的技术进步,其他汽车厂也会相继采用尼龙66进气歧管。
中国目前80%的尼龙66还是用于生产轮胎帘子布,未来尼龙66在汽车上的应用提升空间巨大。 尼龙合金化。通过掺混其他高聚物,可以改善尼龙的吸水性,提高制品的尺寸稳定性,以及低温脆性、耐热性和耐磨性。例如,正在建设的温州至福州高速铁路系统中,70%的专用尼龙66塑料扣件都采用了平煤神马能源化工集团旗下的华威塑胶工程公司的产品,这也是国产尼龙66工程塑料首次在国家高速铁路重点基础项目中得到应用。该产品具备高强度、耐冲击、高钢性等特性,这也体现尼龙66作为工程塑料的优越特性。
PA66 FG172物理性能： 比重 1.52 -- g/cm³ ASTM D792, ISO 1183 收缩率 内部方法 垂直流动方向 0.90 -- % 内部方法 流动方向 0.40 -- %内部方法 吸水率 饱和, 23°C -- 1.1 % 平衡, 23°C,50% RH -- 1.1 % ISO 62 硬度 干燥 调节后的 单位制 测试方法 洛氏硬度 M 级95 55 ASTM D785 M 计秤 95 55 ISO 2039-2 机械性能 干燥 调节后的单位制 测试方法 拉伸模量 (23°C) 9100 6600 MPa ISO 527-2 拉伸应力 断裂,23°C 136 107 MPa ISO 527-2 -- 153 123 MPa ASTM D638伸长率 断裂 2.5 2.7 % ASTM D638 断裂, 23°C 2.53.0 % ISO 527-2 弯曲模量 -- 7600 5900 MPa ASTM D790 23°C 8000 5000 MPa ISO 178 弯曲强度 -- 216177 MPa ASTM D790 23°C 208 152 MPa ISO 178 泰伯耐磨性(1000 Cycles) -- 24.0 mg ASTM D1044
PA66 FG172冲击性能：简支梁缺口冲击强度 7.0 11 kJ/m² ISO 179 简支梁无缺口冲击强度 64 62kJ/m² ISO 179 悬壁梁缺口冲击强度 75 92 J/m ASTM D256 热性能 干燥 调节后的 单位制 测试方法载荷下热变形温度 0.45 MPa, 未退火 255 -- °C ASTM D648 0.45 MPa, 未退火 256 -- °C ISO 75-2/B 1.8 MPa,未退火 248 -- °C ASTM D648 1.8 MPa, 未退火 240 -- °C ISO75-2/A 线形热膨胀系数 - 流动 3.0E-5 -- cm/cm/°C ASTM D696 电气性能 干燥 调节后的 单位制测试方法 表面电阻率 1.0E+14 -- ohms ASTM D257, IEC 60093 体积电阻率 -- 1.0E+15 -- ohms·cm ASTM D257 23°C 1.0E+15 --ohms·cm IEC 60093 介电强度 28 -- kV/mm ASTM D149, IEC 60243-1 漏电起痕指数(3.00 mm) 250 -- V IEC 60112 可燃性 干燥 调节后的 单位制 测试方法 UL 阻燃等级 (0.750mm) V-0 -- UL 94 灼热丝易燃指数 (3.00 mm) 960 -- °C IEC 60695-2-12 极限氧指数37 -- % ASTM D2863
