汽车轮毂喷涂线的方法与车辆其他部位的喷涂大同小异，但有一定的前提条件：由于其特殊的使用“条件”，车辆行驶当中的负重、雨水洗刷、酸碱物质的侵蚀、高速运转时所产生的自身热量以及制动传递过来的热量都要求其保持：
1、长度除尽轮毂（钢圈）上的“残余”油漆或是“镀层”，并充分风干或吹干，再进行适当的“喷涂”或是“镀铬”处理。所以不一定是油漆，看轮毂的材质具体决定作业方法。
2、轮毂内部，也即面向制动器面，较易忽视的地方，其杂质如粘附的沥青、斑点、氧化层等必须处理干净。以确保轮毂内外的“衔接”正好，达“美观”与“持久保持”效果。
3、选用的“材料”要特殊的材料，与普通的“烤漆”要求条件还要高。如若是“镀层”，也是一样。不仅在轮毂材质要耐受特殊“侵蚀”的条件，同样，“外部”的材质也一定要选好：耐温、耐酸碱等。
4、由于“轮毂”形状的特殊性，点、线、面均要处理到位，这需要一定的技术水平，“看似简单”的工艺，其实也有其“复杂”之处。细心、认真为前提。
5、其它方面，如施工方式与环境的采用，与普通“喷涂”或是“镀层（铬）”无异。
