苹果的流通
近两年来，我国苹果市场销售不景气，各产区地头收购价格普遍低迷，部分地区甚至出现了销不动的现象，不少从事苹果生意的老板也因为承受不了长期亏损而选择了退出。丰产却不丰收的囧象透露出苹果产业面临着产能过剩、结构单一、品质下降等一系列问题。
我国苹果以红富士Zui为闻名，产区主要集中在山东、陕西、甘肃、山西和新疆等地。其中，以山东烟台、陕西洛川出品的红富士Zui具代表性。苹果产量连续多年打破记录，种植面积连年扩大和产量的快速增长是近年来压在苹果价格上的“一座大山”。
去年苹果一下树就面临着尴尬局面，到产区寻货的客商数量大不如前，收购的积极性也普遍不高。一方面是受终端市场需求减弱的影响，另一方面则是苹果价格近年来经历了大幅起落，多数经销商把握不住市场行情，不敢轻易囤货造成的。
而在苹果成熟下树后，一般情况下都果农都会在家中按规格或等级进行粗略分拣，将苹果分级装筐，再运往收购点交售或存进冷库待售。
果农在收购点因质出价，和经销商商定价格，进行二次分拣、细化，按照果径大小进行分拣，分别拣出果径大小70、75、80、85毫米等不同规格。此环节产生的人工费用一般在0.15-0.2元/斤。
经销商一般是不会直接到果园地头收购的,收购工作要由经纪人来完成。这其中的费用苹果里面差不多是0.05-0.08元/斤。
而苹果从果农手中收购后，大部分会选择直接进入冷库进行储存，从收购点到冷库产生的短途运输费用一般在每斤3分钱左右。
储存苹果的冷库一般分为冷风库和气调库。冷风库储存费用大概在0.15元/斤左右，储存时间可到来年5月底；而气调库的成本则要贵些，一般在0.2元/斤左右，储存时间也较长。
而在库里的苹果一般会出现两种情况：一是在库直接卖给别的客商，这里面可能会有每斤0.05元的代办费产生；二是直接包装后装车发往市场。人工费用近几年一直呈稳步上涨趋势，包装费用近几年也只增不减。苹果由出库到装车增加的人工费、次果费、包装费的成本就要去到大约每斤0.4元。而在发往市场的运输环节，按时段和路程远近的不同，费用也不尽相同。一个大致水平是折算到每斤大约0.2-0.3元。
根据以上流通环节可以得出苹果从产地收购到冷库出库，再加上一车苹果到达批发市场后还需要进场费、档口费、装卸费用、租赁费和市场管理费用等五花八门的费用。都得分摊在苹果价格里，所有费用加下来，进入批发市场后每斤苹果仅成本就增加6毛左右。
Zui后是批发环节到零售环节的费用，这也是涨幅Zui大的环节。批发商加价批给零售商，赚个差价，零售商还要再加入自己的租金费和利润，每个环节层层加价后，每斤苹果真正到消费者手中的价格，自然就会涨至2-5元，而苹果还是原来的那个苹果。
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