新能源汽车导电排 正负极输出 双极性电源 直流电源

新能源汽车导电排，也叫母线排、汇流排，是一种用于汇集和分配电流的导电金属排。以下是关于它的详细介绍：

• 材料：主要分为铜排和铝排两种。铜排常用 T1/T2 紫铜等，其导电性高，能减少能量传输损耗，适用于动力电池主回路等高电流密度、高可靠性场景，但密度大、成本高。铝排多采用 1 系列铝和 60 系铝合金，如 1060 纯铝，其密度约为铜的三分之一，成本低，能减轻电池包重量，但导电性略逊于铜排，电阻相对较大。

• 结构分类：可分为软排和硬排。软排由数十层厚度在 0.05-0.2mm 的铜箔或铝箔，经叠压焊接、镀镍、套绝缘热缩管等工序加工制成，可降低趋肤效应影响，易于弯折和固定，适配复杂安装环境。硬排以紫铜或纯铝为原料，经剪切、冲压、折弯、表面处理、钻孔及套绝缘层等工序加工而成，机械强度高，载流量高于软排，生产成本通常低于软排。

• 作用：在新能源汽车中，导电排用于连接电池单体或模组，实现电芯间的柔性互联，保障高能量密度电池组的安全性；还可连接电机控制器和电机，将电机控制器输出的高频交流电传输到电机，驱动电机运转；也用于连接继电器和熔断器，实现对高压电路的控制和保护，以及连接电池组与车载充电机、空调压缩机等高压用电器，为这些设备提供电能。

• 制造工艺：以铜排为例，软铜排制造需经过铜箔 / 镍箔裁切、叠层焊接、烘干、冲孔、搭接焊、折弯等工序。硬铜排加工流程相对简单，铜材经过切割下料后，冲裁连接孔，折弯形成特定形状，再经表面处理，连接处镀镍等，后包裹绝缘层。

• 性能要求：新能源汽车导电排需要有良好的导电性和加工性能，以确保电流的有效传输和满足不同的安装需求。还需要具备一定的机械强度和柔韧性，能够承受汽车行驶过程中的振动和冲击，保证系统的可靠性和耐用性