PBT 1184G-15/日本东丽 特性：高韧性，玻纤增强，阻燃

PBT 1184G-15 / 日本东丽 是一款以玻纤增强+ 阻燃改性为核心的高性能 PBT 材料，通过 15% 玻璃纤维（GF15）增强提升机械强度，引入高效阻燃体系，实现“高韧性、高强度、阻燃”的三重性能平衡，适用于对结构强度与防火安全要求严苛的汽车、电子及工业领域。以下从特性、应用及对比维度展开说明：

核心特性解析

1. 玻纤增强的力学性能升级

• 15% 玻璃纤维增强：拉伸强度达85MPa（纯 PBT 约 50 MPa），弯曲模量提升至3200MPa（纯 PBT 约 2000 MPa），刚性显著增强，适合承受长期静态载荷的结构件（如汽车支架、电器骨架）。

• 保留高韧性：缺口冲击强度**≥8 kJ/m²**（23℃），比 30% 玻纤增强 PBT（如 1101G-30）高30%，兼顾刚性与抗开裂能力，可避免玻纤含量过高导致的材料脆化问题。

2. 高效阻燃性能

• 阻燃等级达 UL94 V-0（1.5mm厚度），满足汽车电子、家电等领域的防火标准（如车载摄像头外壳、电源模块）。

• 无卤阻燃体系：采用磷系或氮系阻燃剂，燃烧时低烟、低毒，符合 RoHS、REACH环保要求，适配新能源汽车及绿色制造趋势。

3. 耐高温与耐化学性

• 热变形温度（HDT）提升至 180℃（0.45MPa 负荷），比纯 PBT（约 130℃）提高50℃，可在汽车发动机舱附近（如传感器支架）或电器发热区域长期使用。

• 耐油性与耐应力开裂：抵抗汽车燃油（如汽油、柴油）、润滑油侵蚀，抗洗涤剂（如家电清洁剂）腐蚀，适合复杂化学环境下的部件。

4. 加工工艺友好性

• 中等流动性：熔融指数（MFR）约 10 g/10min（250℃/2.16kg），优于 30% 玻纤增强PBT（流动性通常≤8 g/10min），支持中等壁厚注塑（1.5-3mm）及小型化结构成型（如电子接插件）。

• 低翘曲变形：玻纤分散均匀，成型收缩率降至 0.6-0.8%（纯 PBT 约1.5%），适合尺寸精度要求高的部件（如汽车连接器端子座）。

典型应用场景

汽车领域

1. 汽车电子与结构件

• 连接器支架：用于发动机线束、车身电子模块，高强度支撑端子插拔力，阻燃特性防止短路起火。

• 传感器外壳：如温度传感器、雷达传感器支架，耐 150℃以上高温（引擎舱环境），抵抗振动导致的疲劳开裂。

• 电池组件：新能源汽车电池盒内部支架，耐电解液腐蚀（如六氟磷酸锂）并满足阻燃要求。

2. 内饰与外饰

• 空调出风口框架：高刚性保持形状稳定性，耐 UV 老化（可通过添加剂改性），适合外饰件。

• 座椅调节机构部件：承受频繁运动载荷，韧性防止断裂（如座椅导轨滑块）。

电子电器领域

1. 消费电子

• 笔记本电脑适配器骨架：支撑内部 PCB 板，阻燃 V-0 级保障安全，耐高温焊锡工艺（260℃短时接触）。

• 智能家电电机支架：如洗衣机、空调电机固定件，耐电机发热（长期 120℃）及振动。

2. 工业设备

• 低压电器外壳：如断路器、继电器底座，耐电弧性（≥120 秒）与绝缘电阻（≥10^13 Ω）满足 IEC 标准。

• 无人机结构件：轻量化（密度 1.45 g/cm³）与高韧性结合，适合无人机电池仓支架，抗跌落冲击。

性能对比（与东丽其他 PBT 牌号）

优势定位：1184G-15 介于 “高刚性阻燃”（如 1101G-30）与 “高韧性阻燃”（如5201X10）之间，适合需要平衡强度、韧性及阻燃性的中等负载场景，尤其适合替代部分金属件（如铝合金支架）实现轻量化，降低成本（比金属件成本低30-50%）。

使用注意事项

1. 干燥处理：成型前需在 120℃下干燥 3-4 小时，避免水解导致力学性能下降（PBT 吸水率0.08%，但玻纤表面易吸附水分）。

2. 模具设计：建议采用圆形流道（减少玻纤取向应力），模温控制在 60-80℃以优化表面光泽与结晶度。

3. 环境适应性：长期暴露于户外时需添加 UV 稳定剂（如东选 UV 改性牌号），防止玻纤外露导致的外观劣化。

通过以上特性，PBT 1184G-15 为汽车轻量化、电子小型化提供了兼具性能与成本优势的材料解决方案，尤其适合对 “韧性 +阻燃 + 中等强度” 有综合需求的客户