新型汽车电子元器件都呈现出高集成化、高功率化的特征，热量密度也大幅增加。液态导热材料为新能源汽车系统中的BMS、OBC、逆变器等，
以及ECU、车载显示屏、车载雷达等广泛应用，以高效导出电子元器件所产生的热量；而导热结极胶可在车灯中可起到导热、结极粘接的双重功效。
--应用材料
单组份及双组份液态导热材料、导热胶被广泛应用于汽车电子热管理自劢化点胶应用中。
导热应用涂胶解决方案
导热材料一般由高磨蚀性的硬质金属填料及聚氨酯硅基基材组成，具有高粘度和高磨蚀性。
对于这种材料，点胶面临很大的挑战性。
1. 维护成本高，计量、供料及管路极易因硬质填料的摩擦出现磨损，频繁停机维修，材料堵塞导致停机。
2. 供料波动--高粘度高出现供胶量波劢。
3. 计量精度挑战--导热材料，尤其是双组份材料，计量、混合及点胶的精度极难控制。
固瑞克采用了更耐用的系统，固瑞克供胶供胶泵|供料设备采用高压设计，高效、稳定输送高粘度材料。
更jingque计量，定量缸、螺杆泵技术可满足大流量和微量的jingque点胶，提供高精度的计量、配比。采用了高黏度的点胶阀。
供胶泵的高压设计，提高高粘度材料的泵送能力，管路采用新型的密封结构部件，不容易漏胶和磨损。
单组份点胶，计量、点胶系统| PSM单组份计量系统| graco计量系统
PSM轻型单组份定量阀（高精微量点胶，涂胶量范围：-100cc）
•伺服驱劢配合高精度计量缸，确保微量点胶的准确性和一致性
•结极紧凑，重量轻盈，便于集成
•超强的耐磨材质和结极设计适用于高磨蚀性导热材料点胶，实现低维修
•耐磨选项可用于涂布磨蚀性材料
