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在空运的货物中，按照密度不同分为“重货”“平货”“泡货”三种。
按照国际空运业务惯例，1个立方米167kg的标准算是一个分界线，如果1个立方货物重量超过167kg就叫做“重货”，小于167kg就叫做“泡货”，而符合标准的便叫做平货。
为什么要有这样的区分呢？实际上是和货物的计费重量挂钩的，举个简单的例子，如果所有货物都以实际重量计费的话，那如果一位客户出口1个立方的泡沫，实际毛重可能只有几公斤，但却占用了机舱内1个立方的空间。
那么这个时候，
运价就要以1立方*167kg作为计费重量。
总而言之，每一个包办代理都希望将自己的那几块板位的价值能发挥到。所以泡货与重货拼在一起运输，是每一个代理都Zui喜欢做的事情。
什么叫运价“靠级”？
既然重量等级越高，单价越便宜。如果货物计费重量是298KG，货主往往会觉得，差两公斤就可以用更便宜的运费了，有些不甘心。
这里就引入一个概念——“靠级”。
靠级是指货物计费重量靠级，在航空公司允许靠级的情况下，货物重量没有达到等级价格要求的重量时，如果想使用此等级价格，
则计费重量需按照等级价标准划分的重量计费。
