阿国原油炼制工业的核心为Azerneftyag和HeidarAliyev，这两大炼厂原油Zui大加工能力为2200万吨/年，所有者均为SOCAR。2011年，两家炼厂共加
《危险特性分类鉴别报告》，简称“非危鉴定”或“危特报告”，是由海关专项检测实验室签发的证明文件，如果涉危非危的化工品，在报关过程中会需要提供该证书，有些口岸报关危险品也需要提供该报告，因为不同口岸办理的该报告的项目不同，用途也不同。
一、为什么有些普通化工品需要办理《危险特性分类鉴别报告》有些化工品， 明明是普通化工品，并且MSDS中都显示不是危险品， 为什么海关还需要我们提供《危险特性分类鉴定报告》?那是因为这个产品有些是危险品，有些不是危险品， CIQ代码存在多个代码， 有些代码是危险品，如果申报为非危险品，则可能需要提供《危险特性分类鉴定报告》。
二、按照国务院令 第591号 《危险化学品安全管理条例》、原十部委公告 2015年 第5号《危险化学品目录（2015版）》、原安监总局令 第60号《化学品物理危险性鉴定与分类管理办法》和原安监总局令第53号《危险化学品登记管理办法》等相关法律法规，危险化学品生产、储存、使用、经营、运输企业应依法取得相应的危险化学品安全生产许可证、安全使用许可证和经营许可证以及危险货物相关的运输许可证，“工商行政管理部门依据有关部门的许可证件，核发危险化学品生产、储存、经营、运输企业营业执照，查处危险化学品经营企业违法采购危险化学品的行为”
那么哪些产品是行政许可要求范围内的呢？哪些产品又是危险化学品登记要求范围内的呢？这就要求我们对化学品危险性进行分类鉴定。
国家全面实行危险化学品登记制度，危险化学品生产企业、进口企业应当向国务院部门负责危险化学品登记的机构办理危险化学品登记。危险化学品在各个行业被广泛应用，给现代社会带来了不可缺少的好处。由于其固有的危险特性，在公路运输、航空运输、铁路运输、水上运输时，经常发生恶性事故。给危险品进行分类，了解危险化学品的化学特性，至关重要。
《化学品危险性分类报告》内容包括：
1、按照国内国际各类法规标准进行化学品危险性分类鉴定。
2、判断是否是《危险化学品目录》（2015版）列明的危险化学品。
3、判断是否是满足《危险化学品目录》（2015版）确定原则的危险化学品。
GHS危险公示标签
GHS中提到，“统一的危险公示制度包括适当的标签工具，以便传达有关全球统一制度每个危险种类和类别的信息”。危险公示标签是关于危险化学品的一组相应的书面、印刷或图形信息要素，这些信息包括信号词、象形图、危险说明、防范措施说明、产品标识符、供应商标识等，标签固定、印刷或附着在危险化学品的直接容器或外包装上，用以及时有效地向化学品生命周期中各个环节可能涉及的人员传递其已知的危险性信息。
我司相关实验室是国家应急管理部、国家公安部、国家生态环境部、国家民用航空局、国家海事局等认可的实验室，具有丰富的化学品危险性检验及分类鉴定的经验。
危险特性分类鉴别报告
根据国家质量监督检验检疫总局《关于进出口危险化学品及其包装检验监管有关问题的公告（2012年第30号）》规定，出口危险化学品的发货人或者代理人应按照《出入境检验检疫报检规定》向产地检验检疫机构报检，报检时按照《危险化学品名录》中的名称申报，还应提供《危险特性分类鉴别报告》等材料。
《危险特性分类鉴别报告》分为两种，分别为《危险特性分类鉴别报告》（TDG分类）及《危险特性分类鉴别报告》（TDG+GHS分类）。
参照标准：
联合国《关于危险货物运输的建议报告 规章范本》（第二十一修订版）
《全球化学品统一分类和标签制度(GHS)》(第八修订版)
《危险品规则》（DGR）(第 61 版)
《危险化学品目录》（2015 版）
国际海事组织《国际海运危险货物规则》(2018版)
《铁路危险货物品名表》（2009 版）
JT/T 617-2018
注意事项：
1、在满足我中心要求的情况下，报告约定完成时间12个工作日，如需加急请联系工作人员确认，将会产生加急费用。
2、对于危险性不明确或有疑问的技术数据，本中心有权要求另行检测（即附加试验），所涉及的费用由送检方承担，本中心人员会另行通知附加试验费用、时间和补送样品事宜.补送样品送样时应在样品包装上标明委托编号、样品名称及送检单位名称等。
3、检测过程中如需中止委托，需与工作人员联系确认，提交中止情况说明。如在相关试验完成后中止委托，须支付相关试验费用。
4、如果委托方送错样，或送假样，一经发现，除须另行送样外，还要加收一定试验费用。
5、如需退还样品，须在委托单的“委托说明”中注明需要退还样品，并与工作人员约定时间自行上门取回。
行业资讯：
工原油约660万吨，生产汽油146.4万吨、煤油77.5万吨、柴油302万吨、燃料油22.1万吨。
Azerneftyag炼油厂为1930年在沙俄时期小型石油加工厂的基础上建成的，设计炼油能力为1400万吨/年，生产润滑油、挥发油、燃料油、变压器油、透平油等20多种重质石油产品，原油加工深度高达99%。
HeidarAliyev炼油厂具有五十多年的历史，设计生产能力为800万吨/年，可生产24个等级的15种油品，包括汽油、煤油、柴油、焦炭、燃料油和LPG等，原油加工深度为92.5%。
2000年以前，由于从哈萨克斯坦、西西伯利亚等地区引进的高含硫原油对 炼厂设备腐蚀严重，造成Azerneftyag与HeidarAliyev炼厂炼油设备严重老化，炼油量剧烈下降。
为恢复两大炼厂的炼油能力，SOCAR曾于2003年后耗资约7亿美元维修原油脱硫装置，并对主体炼油设备进行现代化和环保改造；2006－2008年，SOCAR投资1.4亿美元引进了美国30万吨/年的烷基化装置、UOP公司13万吨/年的Oxypro技术和Butamer工艺设备，在HeidarAliyev炼厂建成两套高标号汽油生产线，使汽油产量翻了一番。
SOCAR曾计划在距该国首都巴库以南60公里处的Sangachal构建石油化工总厂，旨在加工处理石油和天然气。但由于近年油价低迷，2016年2月，SOCAR公司决定搁置石化发展计划，并投资13亿美元升级现有的炼化设备，包括其在巴库的老化炼油厂及旗下子公司AzerikimyaProductionUnion的设施。
炼油设备升级完成之后，SOCAR炼油年生产能力将从现在的600万吨增至750万吨，其中，汽油、柴油、航空煤油年产量分别达220万吨、290万吨和100万吨。
“大丝绸之路”计划
我国“一带一路”倡议如果没有阿塞拜疆的参与是不可想象的，而阿塞拜疆也是这一运输走廊计划的重要倡议者之一。2014年阿塞拜疆总统阿利耶夫接受中国环球时报采访时说：“阿塞拜疆倡导‘大丝绸之路’计划