在传统外贸出口中，大部分的货物是通过集装箱装载海运运输的，那么安排运输时，海运的订舱、装运、出运的流程是什么?需要有哪些注意事项呢?聚海国际的小编就来分享一下。
首先，需要联系出货的越南货代，越南货代是根据贸易条款来的，如果是在FOB的成交方式下，那么是客户指定越南货代，我们就需要去联系客户，找他要货代的联系方式，再去联系客户。如果是在CIF条款下，那么是我们自己的越南货代，我们就需要联系我们的货代去安排出货等事宜。
然后，要和货代订舱，给货越南代传booking，也叫订舱委托书，简称托书。
托书的内容通常包括发货人、越南收货人要有公司名称、地址、联系电话等等，收货人的信息好提前跟客户确认好。包括所需要订购的箱型是20尺小柜、40尺大柜、40尺高柜还是拼箱的货物，起运港和目的港分别在哪里?货物的品名、装柜数量、重量、尺寸、HS编码等信息。
其中货物的件重尺寸在订舱的时候可以给一个预估的，在装货后截单之前再给具体的信息。如果货物是重货的话，那么即便在订仓时我们还没有称重，不能告诉货代公司具体的重量，也要告诉他这个货物是一个重货，大概会超过多少吨，货代就会根据你的信息去向船公司定一个重柜。因为有一些船公司，它的某一些航线的船是有重量限制的，如果超过一定的重量是不能运载的，或者在超过一定的重量之后收取额外的费用。
一般托书上写的信息，就是之后提单的信息，所以我们在托书上给到的信息要尽量完整详细。要注意一下，通常需要提前两周订舱，船公司会在船开前一周放舱位，如果遇到了节假日、发货高峰期或者是特殊时期，就需要提前得更久，甚至一个月以上。
越南货代会根据你的订舱信息找船公司订舱，船公司给了舱位之后，货代就会给你传一个bookingconfirmation，也就是入货通知书或入仓单。入仓单上会写明船名、航次、提单号、锁定的箱型、开船时间、截单截港时间、提柜和货柜返厂的地址等等信息。
有了入仓单之后，就可以根据入仓单中的信息安排装柜了。货物在装柜之前一定要称重，因为重量是我们报关的一个重要数据，是不可以错的，上下的误差是有一定的范围的。如果误差过多的话，会被海关查验。
在装柜的过程中我们也要要求货代公司拍照做好留底。在装完柜之后，需要填写回箱单，内容有货物的品名、装柜的总箱数、总重量以及总体积，然后盖章扫描留底之后将回箱单交给司机，司机在货柜返厂时需要将这个回箱单交回给厂站，厂站根据回回箱单上的件重尺信息录入系统。
因此需要注意一下，回箱单上的件重尺信息一定不要乱写或者是写错，之后录仓单和提单上的件重尺信息必须要和厂站上的信息一致。另外呢，回箱单也是退税的备案资料之一，因此回箱单好也要扫描留底。
在装柜过程中，我们还需要注意两个时间，一个是截单时间，一个是截港时间，我们需要在截单时间之前将提单的信息提交给货代。在截港时间之前将货柜返回场站，在我们完成货柜的装运以及货柜返回场站之后就可以安排报关的事宜了。要在结关时间之前报完关，并且得到海关的放行。在海关放行之后，码头和船公司就会安排货柜装载上船。
在船开之后，一般一周左右能够拿到提单，有一些比较近的港，比如说像韩国、日本、越南等等，可能一到两天提单就出来了。如果客户要求的提单是正本，那就需要找货代要正本，提单之后和其他的清关资料一起寄给客户。
如果客户要求的是提单电放，那就通知货代电放提单，并且给他提供电放保函。保函的格式每一个船公司都不一样，找货代要一下，然后填写好盖章传给他就可以了，一般要求电放提单的客户，他的其他清关资料电子档扫描给他就可以了。有一些客户呢，可能会要求提单电放，同时其他的清关资料也要正本寄给他，将其他的资料寄给他就可以了。
在拿正本提单和提单电放之前，货代通常会事先给你们传一下本地的港杂费用等，及时安排付款，不要耽误了拿提单。
到此为止，整个一个单的海运出货流程就已经完成了。此外呢，需要关注开船的时间（Estimated time ofdeparture简称ETD）、预计开船时间以及船到客户港口的时间，以便客户了解船期，及时安排他们的进口清关事宜。
