目前我国冷链基础设施薄弱，结构性失衡问题突出。中转联运换装和两端干支衔接易脱冷断链，城市人均冷库容量偏小，农村前端预冷和港站枢纽冷链设施资源不足，冷链物流设施在区域分布、产销地分布、温区功能等方面存在结构性失衡问题

我国农产品流通环节多，规模化、组织化程度偏低，流通效率低，导致物流成本增加，难以把控供应链质量，货物损耗率居高不下。目前，我国生鲜农产品物流成本占总成本的30%至40%，损耗率达10%至15%。

我国冷链物流作业仍以人工为主，自动化智能化分拣、搬运、装卸等设施设备应用不足，冷链作业化水平不高制约整体效率提升。冷藏车等配套设施数量少且技术水平不高，特别是新能源冷藏车发展滞后。对比国际，我国冷藏车数量仅占货运汽车总量的0.3%左右，而主要发达国家占比高达0.8%至3%。我国冷链物流信息化程度较低，智能气调、控温、智能仓储、无接触配送、大数据补货等新型冷链物流信息化技术仍处在探索推广阶段，有很大提升空间。

2023年中国冷链物流行业市场现状与发展趋势分析 2028年市场规模预计超9000亿元【组图】

行业主要上市公司：顺丰控股(002352.SZ)、京东集团-SW(09618.HK)、广汇物流(600603.SH)、獐子岛(002069.SZ)、海容冷链(603187.SH)等。

本文核心数据：中国冷链物流行业市场规模、中国冷链物流行业市场发展趋势

中国冷链物流体系日益完善

1998年以来，我国冷链物流大致经历三个阶段，主要是从阶段的萌芽到第二阶段的迅速扩张，再到如今在2020年疫情等因素的催化下将冷链物流体系日益完善。

2021年我国冷链物流市场规模接近4200亿元

2021年国内生鲜零售市场总额超过5.4万亿元，同比涨幅突破8%，呈稳步增长态势。这些增加的生鲜零售市场规模必然要依靠冷链物流运输，带动了我国冷链物流市场规模持续增长。根据中物联冷链委给出的数据，2021年我国冷链物流市场达到9.2%的增速，市场规模达到4184亿元。

国内冷链物流体系与发达国家仍有差距

我国近年来冷链物流行业发展迅速，但由于发展时间较短，管理运营经验不完备，规划建设不合理等情况仍然存在。