东莞到苏丹海运整柜与拼箱的区别及优缺点

东莞到苏丹海运整柜与拼箱的区别及优缺点

日常在我们发货时，有不少货主会咨询这个问题：整箱、拼箱怎么区分？怎么判断货物走拼箱还是走整箱合适？它们有什么区别以及优缺点？

东莞到苏丹海运海运拼箱

指货主托运的货物不足整箱的小票货，承运人将货物分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。

东莞到苏丹海运拼箱有三种形式：

1、一个发货人对应多个收货人

2、多个发货人对应一个收货人

3、多个收货人对应多个收货人

4、拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。运输期短，方便快捷。

5、转拼的是指同一个集装箱的货是分开运往不同的港口的，因为需要在转运港卸柜拆柜、分货等转运航班，时效就会相对慢一点，在拼箱的时候要注意这一点。

东莞到苏丹海运整柜

一般只有一个发货人运到目的港。由发货人负责装箱、计数、积载并加以铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。

满足一个集装箱、一个出口人、一个收货人、一个目的港，这“四个一”条件的货物。

他们的区别：

通关手续不同

东莞到苏丹海运整箱货正好符合出口和进口国家的海关查验、封关、放行的小单位，只要进出口人按照海关相应的要求，提交相应的单证，合格之后，即可放行；

对于拼箱而言，一个集装箱中，装载有多家公司的货物，所有的单证，需要分开存放，分开进行提交，如果其中有一家的货物没有通过海关的检验，那么所有的货物都无法进行通关。

计费方式不同

1、东莞到苏丹海运拼箱

拼箱运费只有基本运费，分按体积与重量计算两种方式：

（1）按体积计算，X1＝单位基本运费(MTQ)×总体积

（2）按重量计算，X2＝单位基本运费(TNE)×总毛重

2、整箱

整箱运费分三部分，总运费=三部分费用的和。

（1）基本运费=单位基本运费×整箱数

（2）港口附加费=单位港口附加费×整箱数

（3）燃油附加费=单位燃油附加费×整箱数

优缺点：

1、拼箱

优点：

1、满足小批量走货客户需求

2、操作简单便捷。拼箱货有了进仓单，就可以安排进仓，备好报关资料即可

3、拼箱仓位有保障很少甩柜，船公司和码头会优先保障拼箱的柜子。

4、拼箱的提单是货代提单出单快，一般开船就可以签出来，甚至可以到签，整柜船公司提箱需要开船两个工作日才能签出来，并且开船日期，不让到签。

缺点：

时效性不确定：（因为如果货物不能装满一个集装箱的话，那么就需要等待其他运输到同一目的港口的货物公司）

通关效率较低：（一个集装箱中，装载有多家公司的货物，如果其中有一家的货物没有通过海关的检验，那么所有的货物都无法进行通关）

卸货比较麻烦：（一个集装箱中，有着不同的收货人的货物，货物运输到目的港后，需要进行分拆分拣，在这过程中，丢包率会较高）

1、东莞到苏丹海运整柜

优点：

1、操作方便：（一个集装箱中装载的货物，都是同一家公司的，在操作上是十分便利）

2、通关便利：（海运整柜正是海关检验的小单位，只要按照海关相应的要求，提交相应的单证，合格之后，即可放行）

3、装卸货方便（灵活性高）：（因为一整箱都是一个公司进行发出的，在货物运达目的后，收货人直接提货即可）

缺点：

价格略高：（整柜运输费用需要包括基础运费、港口附加费用以及燃油附加费用这三个项目）

装箱麻烦：（为了能够确保装满一整个集装箱，需要在设计一定的装载方案，确保所有的货物能够装满一整个集装箱）

其实关于费用问题，谁贵谁便宜很难说，整柜的费用主要有运费、运输附加费和港杂费三项，费用是固定的；而拼箱的话，表面上看似费用不多，但运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱费用是不一样的。

即便装运港的费用便宜，如果收货人会在目的港支付更多的费用，这些费用加起来远远超过了所节省的费用，那么因为便宜而选择东莞到苏丹海运拼箱就没有太大的意义。

但并不是说整柜就要比拼箱好，要看你的货物而定。如果货物超过18方选择整箱划算，否则拼箱是更有优势的。当然大家要考虑好费用成本和隐形风险，再去做选择，只有适合自己的物流方案才是好的！