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35铬钼用途

35铬钼用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件,如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件,汽轮发动机主轴、车轴,发动机传动零件,大型电动机轴,石油机械中的穿孔器,工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓,低于510摄氏度的螺母,化工机械中高压无缝厚壁的导管(温度450~500摄氏度,无腐蚀性介质)等;还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴(直径小于500MM)等;工艺上的设备材料、管材、焊材等等

用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；气轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件。

化学成分:
碳C :0.33~0.40
硅Si:0.17~0.37
锰Mn:0.50~0.80
硫S :允许残余含量≤0.035
磷P :允许残余含量≤0.035
铬Cr:0.90~1.20
镍Ni:允许残余含量≤0.030
铜Cu:允许残余含量≤0.030
钼Mo:0.15~0.25

力学性能:
抗拉强度 σb(MPa):≥1080(110)
屈服强度 σs(MPa):≥930(95)
伸长率 δ5(%):≥12
断面收缩率 ψ(%):≥45
冲击功 Akv(J):≥63
冲击韧性值 αkv(J/cm2):≥78(8)
硬度:≤217HB
试样尺寸:试样毛坯尺寸为25mm

强度特性

35CrMo合金结构钢，有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。低温至-110摄氏度，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度、淬透性良好，无过热倾向，淬火变形小，冷变形时塑性尚可，切削加工性中等，但有类回火脆性，焊接性不好，焊前需预热至150~400摄氏度，焊后热处理以消除应力，一般在调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。