在YCK05H燃氢发动机前，李汉阳介绍了这款发动机的技术亮点。当听到这款发动机采用了高压多点进气道喷射技术、高效低惯量涡轮增压技术、高效稀薄燃烧技术等多项先进技术时，李国忠夸赞玉柴在掌握大规模、低成本利用氢能的关键技术上迈出了关键一步，鼓励玉柴充分利用好自身在内燃机研发技术上的优势，在不断提升传统内燃机热效率的同时，加大燃氢发动机的技术创新力度，把燃氢发动机开发技术转化为大规模商用技术，为国家“双碳”战略落地做出新的贡献。
在玉柴YCUAV56发动机前，李国忠仔细端详着这款航空发动机。李汉阳详细介绍了这款航空发动机的开发理念、技术特点、适用范围、经济价值等亮点。李国忠给玉柴点赞，鼓励玉柴立足科技创新，强化品牌意识，坚定不移地走自主创新道路，增强自主创新能力，推动企业做强做大做优，为广西产业创新发展贡献力量。
广西内燃机科技成果转化中试研究基地由玉林市科技局指导，广西玉柴机器股份有限公司联合广西大学、广西胜荣科技集团有限公司共同建设，拥有国家工程研究中心、企业技术中心、先进成形技术与装备国家重点实验室玉柴快速制造基地、广西内燃机重点实验室等多家科研平台，内燃机科技成果转化二次开发实验及规模生产试验能力突出。
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打造一个柴油机品牌需要具备哪些优势，不是简单的一个方面，而是各个方面。
技术优势：柴油机的研发和制造需要高水平的机械、电子、液压等多学科领域的技术实力和经验。打造柴油机品牌需要具备先进的设计和制造技术，能够生产出高品质、高性能的柴油机，如高效率涡轮增压器、电子控制高压共轨燃油系统等。
质量优势：柴油机的品质直接影响使用寿命和可靠性，而柴油机的质量由其零部件的精度、加工工艺、使用材料和装配工艺等多方面决定。打造柴油机品牌需要具备严格的质量管理体系，鸿森机电实施质量控制，确保每一台柴油机都具有卓越的品质和可靠性，不论是在生产过程中，还是出厂时，都有严格的检验。
成本优势：柴油机的制造需要大量的投资和成本支出，如研发投入、设备投资、人员培养等。打造柴油机品牌需要具备的成本控制能力，降低生产成本，提高竞争力，如通过供应链优化、自主研发替代进口、智能化制造等降低成本。
市场优势：柴油机应用领域广泛，市场需求量大。打造柴油机品牌需要具备深刻的市场洞察力和精准的市场定位能力，把握市场趋势，开发符合市场需求的柴油机产品，如向高效、低噪音、低污染方向发展，提高品牌美誉度，扩大市场份额。
售后服务优势：柴油机需要定期维护和保养，售后服务质量直接影响客户的满意度和忠诚度。打造柴油机品牌需要具备完善的售后服务体系，为客户提供高效、专业、及时的服务。
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玉柴一直持续不断推出拥有自主知识产权的产品和技术，实现从“中国制造”到“中国创造”，从“工业制造”到“绿色制造”的重要转变。近年来，玉柴携手行业龙头企业，协同全产业链大中小型企业联合实施“双创”，推动产业链上中下游大中小企业融通创新，打造自主可控的产业链生态。玉柴进一步深入推动与德国埃贝赫、MTU等全球技术领先的供应商的合作；成立零部件制造公司，与本地核心供应商进行缸体、缸盖、曲轴、凸轮、滤清器、传感器、冷却器、连杆、电机等核心零部件的技术及项目合作，并进行产能建设，提高本地配套率，增强企业竞争力，并促进地方经济发展。
玉柴近三年协同全产业链大中小型企业，突破国六、T4，拓展新能源，成功实现“从以中重型动力为主到轻型动力、中型动力、重型动力与大型动力并举”的升级转型，实现从“以为主到与海外市场并举”的升级转型，实现“从以传统动力为主到传统动力与新能源动力并举”的升级转型，打造传统动力和新能源动力相结合的“双核”国际动力之都，为推动广西工业高质量发展提供新引擎。
后续，玉柴将发挥“链主”头雁效应，带动产业链上下游配套企业协同合作，引领产业发展。一是发挥企业创新主体作用，联合高校、科研院所和上下游核心配套企业组建创新联合体，加强技术攻关和新产品开发。制定行业整体数字化转型方案，联合上下游核心配套企业一同实施设备换芯、机器换人、生产换线，提升行业整体工艺设备数字化、智能化和产品高端化水平。二是发挥合作平台功能。集聚和开放技术、品牌、渠道、资金、人才等优势，为上下游中小企业提供共性技术和行业解决方案，带动培育专精特新“小巨人”企业、单项企业、高新技术企业和科技型中小企业，促进大中小企业融通发展。三是发挥企业集聚作用。引进产业链上下游关键、薄弱、缺失环节企业，以投资、合资、开放配套资源、采购订单等方式吸引产业链上下游关键配套企业入桂入玉投资设厂。