德国曼柴油发电机组零配件件服务中心常年备有大量配件：柱塞、涡轮增压器、前后油封、推杆、密封圈、水泵、起动马达、油底壳、活塞、连杆瓦、支架、中冷器、气缸盖、皮带轮、上止推片、凸轮轴、飞轮壳、充电机、下止推片、气缸垫、曲轴瓦、O型密封圈、凸轮轴齿轮、活塞环、缸套、曲轴、机油冷却器、轴承、喷油泵、进气门、连杆身、气缸体、挺杆、水泵修理包、排气门、摇臂、下部修理包、上部修理包、回油管、机油泵、螺栓、风扇等。
德国曼发电机维修保养：空气滤清器、柴油滤清器、机油滤清器、滤芯、油水分离器、CD、CF、CG级润滑油、防锈剂等。
德国曼发电机原厂配件：
控制器模块：科迈ComAp控制器、深海DeepSea控制器、DST4600A控制器。
调速控制器：电子调速器、调速板、调速模块、速度控制模块。
电压控制器：电压板、电压模块、电压调压板。
加热器：发电机组水套加热器、机油加热器。
曼发电机组型号： D2866LE201、D2876LE201、D2876LE203、D2848 LE201、D2848LE203、D2840LE201、D28240LE203、D2842 LE201、D2848LE203、D2866 LE202、D2840LE202、D2842 LE202、D2866 LE203、D2848 LE203、D2840 LE203、D2842LE203。
德国曼发电机滤清器：
空气滤清器件号：51.08301-0016
机油滤清器件号：51.05504-0098
机油滤清器件号：51.05504-0087
柴油滤清器件号：51.12503-0040
服务越及时，客户越满意，服务能够弥补产品的缺陷，降低客户的抱怨，对提升客户口碑和市场占有率有很大帮助。为了保障服务及时性，德国曼柴油发电机组零配件件服务中心的要求就是：“客户需要什么仓库有什么”，因为一旦出现零件缺货，往往会造成客户的抱怨，影响产品销售和客户满意度。在这种思想指导下，仓库主管的库存策略也很简单，宁多勿少，杜绝缺货，全力保证客户满意度。
这种库存策略也带来了很大弊端，企业经营时间越久，仓库里呆滞库存越多。由于产品更新换代，很多零件积压多年已经无法出售，很多企业并不处理那些呆滞库存，从账面上看他们并没有损失一分钱，实际上呆滞库存已经造成了巨大的财务损失，因为这些库存已经很难变现。
在很多企业里，都出现了一种奇怪的现象：德国曼发电机原厂配件库存越来越大，可缺货的情况却越来越严重，库存周转率越来越低，导致企业配件业务投资回报率持续下降，很多老板对此一筹莫展。
随着后市场业务竞争日趋激烈，零配件业务的利润也在不断降低，很多零配件的毛利润都低于20%。如果不能控制好零件库存的健康状况，企业配件业务很可能出现亏损。不少老板并不了解其中的道理，他们只看到配件业务带来的利润，却没有看到呆滞库存每年贬值的损失，忽视了零件库存的持有成本。
我希望大家思考一个重要的问题：如果有哪天你退出配件业务，你仓库里的零件库存能够以什么样的价格出手?考虑到其中的损失之后，你还能赚钱吗?
随着配件竞争越来越激烈，企业不能只考虑配件业务的保障功能，还必须考虑配件业务的经营效率，企业必须放弃“客户需要什么仓库有什么”的库存理念。
没有人能做到“要什么有什么”，那样零件库存将大到无法承受，企业也没有这个财力放置这么多零件库存。
第二，企业有这个财力，也不应该这么做!因为这样做的结果将导致巨大的库存积压和浪费。思考一下：一台800KW德国曼柴油发电机组，有大约4,000种零件，其中常用的保养件和易损、易耗件不到100种，95%的零件设计寿命超过10,000小时，仓库要什么有什么，意义何在?5年后故障率上升才开始需要某些零件，现在放置库存是否明智?5年以后客户还会找你购买零件吗?
第三，企业如果不能盈利，就无法生存。配件业务也必须考虑投资回报率，必须关注库存周转率这个库存效率指标。当库存周转率下降时，就说明企业库存的健康状况出现问题，如果不能采取措施提升效率，企业迟早会进入亏损区。
那么德国曼柴油发电机组零配件件服务中心如何才知道该存什么零件呢?当然是根据库存历史数据的分析和挖掘，简单地讲，企业需要回答一个问题：当你需要某个零件时，你多久才能得到这个零件?考虑到订货周期和交货期之后，假如答案是2个月，企业就必须在仓库里至少存2个月需求的零件库存，再加上一定的安全库存(例如：1个月)来避免缺货。如果该零件每个月的平均需求量是20个，仓库里就需要至少放60个这种零件，并定期补充库存，才可能保证供货的及时性。