应从液压系统4个组成部分中的泵源部分和执行机构部分开始查找，这两部分构造了系统分析的起始“两端”，在分析完成液压泵（变量泵、齿轮泵）油源部分和液压执行机构（各种油缸、马达等）部分的故障状态后，再从这两端向液压系统图的中间部分循迹，即进行中间环节的故障查找，此即所谓的“连中间”。在具体分析查找故障时，首先确定故障是否出在“两端”的液压泵或油缸等器件本身；而在进行“连中间”故障查找时，先判定故障是否出在液压管路连接的各种元件，如滤油器、单向阀、平衡阀、液压锁等，然后状态变换条件下的各种器件故障征兆的变化情况，由此分离液压系统的“电”与“液”故障，即电器元件（操作手柄、行程开关、压力开关、继电器、电磁换向阀或电液比例阀）的状态，究竟是这些电气控制元件没有发出状态切换/控制信号，金油顺，还是发出控制信号而执行元件无动作，金油顺伺服液压系统，结合实装上的实际电液元件，仍然从两端，即信号输入端：电或先导油液控制信号，以及控制元件的输出端（电泳比例阀的PWM信号、电磁换向阀的电平信号）等是否正常，逐个判断排查，识别隔离故障元件。
液压系统工作压力失调表现为压力不稳定、压力转换滞后、卸荷压力较高等。产生这类故障的原因是由液压泵及液压阀引起的。如液压泵的困油现象未得到合理的解决。泵零件损坏或者是零件加工冮都较差。针对以上原因，采取排除方法，应重新设计卸除困油的结构，提高加工精度等。
在机床液压系统中产生震动与噪声的主要原因主要有两个方面。一是液压泵及液压马达加工精度不高，流量和压力脉动较大，困油现象严重，金油顺液压控制系统，轴承质量不好等都会引起噪声。二是液压系统中进入了空气，液压系统进入空气就会产生空穴现象。在传动过程中高低压的转换引起空气体积的突然变化，就导致发出噪音。如：换向阀的通道过小或者是突变，金油顺定制液压系统，流速高产生漩涡；流速高而背压时，行程局部真空，产生气穴现象，发出噪音。找到原因后采取相应的措施即可排除故障。
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