东莞冷链物流公司排名 东莞至昆明冷冻配送公司 冷藏运输 承诺守信
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我国汽车进出口市场成长与壮大的进程中，通用技术集团所属中国车辆进出口有限公司（以下简称“中国车辆”）是一家需要重点“标记”的企业。它是见证者，是参与者，更是我国汽车进出口市场迭代向前的推动者。
自1998年向苏丹出口批客车开始，中国车辆先后与奇瑞、江淮、福田等自主品牌展开合作，助推我国汽车出口市场迎来蓬勃发展。如今，我国汽车出口量跃居二，并继续保持快速上升势头。面对我国汽车出口显现出的巨大机遇，围绕**疫情影响下我国海运运力不足等问题，中国车辆总经理顾超罡日前接受了《中国物流与采购》杂志记者的采访。
（中国车辆进出口有限公司总经理顾超罡）
进阶求变 直面疫情
进入新世纪以来，我国车企加速走出国门。顾超罡介绍，在此期间，中国车辆把握“时代红利”，在汽车出口业务上持续进阶，主要体现三大变化：
其一，业务形态和合作模式更加多元化。自1998年起，公司一直开展一般贸易出口业务。近年，随着出口形势不断变化，公司全力探索新的业务模式以及与主机厂的合作方式，并于2019年收购哈萨克斯坦规模大的汽车产业集团——ALLUR汽车集团，深化“一带一路”沿线国家的国际产能合作。同时，随着自主品牌汽车在海外影响力的扩大，以及疫情带来的物流受阻困难，公司不断加强海外仓和二手车出口业务，更快响应客户采购需求，优化海外客户服务体验，联合主机厂和海外销售平台一同打通货物生产、运输、金融、仓储等全方位服务平台。
其二，出口国别和市场更加广泛。这些年来，欧美和日韩车系主导的汽车市场随着全球化的发展逐渐变得多元化，自主品牌则以其优质的价格、上乘的品质、丰富的车型在海外获得了更高的度和认可度。出口的国别和市场，从“一带一路”沿线独联体国家逐步扩大到欧洲、东南亚、拉丁美洲、中东和非洲等地区，未来有望继续扩大业务“领地”。
其三，新能源汽车出口体量显著上升。2022年是我国新能源汽车品牌海外业务爆发式增长与拓展的一年，为成为具有行业竞争力的新能源汽车出口企业，中国车辆抓住风口加快新能源汽车市场布局，助力业务转型升级。目前，新能源汽车出口业务已占到公司整体出口的25%，日后必将不断提升占比，帮助国内造车新势力在海外得到更好发展。
顾超罡同时坦言，**疫情对公司出口业务造成冲击。“三年来，公司在出口业务上主要遇到的问题，还是全球疫情导致的供应链危机。主机厂芯片原材料短缺、集装箱和运力难以跟上，致使无论国内、国外的货物交付，都难以在合同规定的交货期内完成。”此外，他还指出，“全球疫情导致的部分国家和地区政治不稳定、经济下滑、通货膨胀加剧，也使得公民购买力和消费水平下降，订单相应减少。”
为此，中国车辆长期以来密切关注全球局势，进而做出研判以指导工作开展，严控潜在风险，强化与各主机厂和物流公司的协同合作、互通有无，大限度地保障项目顺利执行。据了解，现阶段中国车辆汽车出口业务覆盖面较广，将来还会加大力度“拓土开疆”。
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做强出口 破题海运
做大做强汽车出口，必须念好“物流经”。作为中国车辆的掌舵人，顾超罡自然深谙其道。
据他介绍，中国车辆整车运输主要以海运和铁运为主，大致各占整车出口的40%，陆运仅占20%，主要出口国为与我国接壤的中亚国家。其中，海运主要适用于货物运输量较大、运输路线较长的订单，海运船舶的运载能力远远大于铁路和公路运输车辆的运载能力，对货物的包容性与适应性更强。
“比如，运往南美地区的大型重卡、运往中东地区的大批量新能源二手车，公司普遍采用海运模式。近两年，在全球疫情的大环境下，海运所受道路和轨道限制较少，通过能力较强，能够较为及时地完成运输任务，不像铁路和公路运输经常在关口或途径地区受到防疫政策影响而长期滞留，对于交货时效性来说有很好的保障。”顾超罡表示。