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3月30日晚，中远海运控股股份有限公司（简称“中远海控”，601919）发布了2022年年报，业绩再度刷新纪录。2022年，中远海控实现营收3910.58亿元，同比增加573.65亿元，增幅17.19%，净利润同比增长26.4%，至1313.38亿元。集装箱航运业务收入3840.36亿元，同比增加561.08亿元，增幅17.11%；中远海运港口码头业务收入97.98亿元，同比增加18.67亿元，增幅23.54%。
中远海控表示，通过加快数字化供应链建设、加速绿色低碳转型、加强资本运作，有力提升补链拓链能力，进一步增强运营质量和抗周期能力。截至2022年12月31日，资产负债率降至50.46%，较2022年初下降6.22个百分点，高质量发展的基础更加稳固。
“狂欢”的集运三年
过去一年，中远海控实现息税前利润（EBIT）1,707.78亿元，同比增长29.77%；实现税前利润总额1670.97亿元，同比增长30.54%；实现净利润1313.38亿元，同比增长26.40%；实现归属于上市公司股东的净利润1095.95亿元，增幅22.66%。每股收益6.83元，加权平均净资产收益率59.56%，拟向全体股东每股派发现金红利人民币1.39元（含税），2022年度将共计派发现金红利人民币547.22亿元，再度给股东再度送去喜讯。
过去三年，集运业享受着前所未有的狂欢，各大船公司屡破历史佳业绩，中远海控2020年净利润为99.27亿元，货运量为2634.45万TEU；2021年净利润为893亿元，货运量为2691万TEU；2022年净利润破千亿，货运量为2441万TEU，货运量未明显增长，净利润则直冲云霄。
对于2022年实现创纪录的业绩，中远海控称，2022年面对外部环境的起伏不定，坚持“以客户为中心”，围绕“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”这一定位，全力为客户提供“集装箱航运+港口+相关物流”供应链解决方案，全球化发展、供应链建设、数字化赋能、绿色低碳转型获得了重大进展，有效抵御了各种风险。
一是全球化发展呈现新格局。2022年，中远海控携手海洋联盟成员，发布DAY6、DAY7航线产品，进一步稳固联盟合作机制，充分发挥运力资源大价值，巩固东西干线优势，持续加强区域市场、新兴市场和第三国市场的**力度，打造市场上频率高、覆盖广、品质优的航线服务，并结合集装箱市场加快“正常化”的走势，采取经营策略，促进长约客户履约，有力支撑航线效益，有效培育全球发展新动能。
二是供应链升级驶入快车道。2022年，中远海控加快业务转型升级速度，有效助力客户畅通供应链。西部陆海新通道海铁联运量同比增长29%，在海南洋浦港装卸的箱量，同比增长38%。中欧陆海快线取得新突破，形成链接中东欧10国的海铁联运环形圈。比雷埃夫斯、阿布扎比、巴拿马、哥伦比亚等多地海外仓布局不断完善，供应链物流拖车平台投入运营，创新整车出口运输服务模式，使全链路服务能力建设不断提速。
三是数智赋能迭代进阶。2022年，中远海控积极引领航运数字化创新变革，为全球客户打造更富效率的集装箱供应链服务体系。GSBN“无纸化放货”产品登陆欧洲，***电子提单正式发布，促进全球贸易高效运作；SynConHub电商平台数字化供应链产品上线，成为新的价值增长点；船用物联网系统的推出，树立全程智能冷箱物流解决方案新；天津集装箱码头“全流程自动化升级改造项目”全面投产运营，彰显港口自动化水平和运营效率达到新高度。
四是资本运作链接上下游。2022年，中远海控围绕主业，开展一系列资本运作项目，不仅提升自身运营及收益质量，更为加快实现转型升级提供资本动力引擎。同时，通过参股中远海运物流供应链公司，引入上汽总公司作为战略投资者，提升持有上港集团、广州港、中远海运港口的股份等股权合作，以资本为纽带，进一步深化港航物流协同，推动现代服务业同**制造业的深度融合。
五是绿色低碳深植价值观。2022年，中远海控顺应行业发展趋势和客户长期潜在需求，进一步加快绿色低碳转型步伐。双品牌24,000标准箱甲醇双燃料动力集装箱船的投资建造，船用生物燃料的创新探索，对现有船舶能效指数（EEXI）计算规则和碳强度指标（CII）评级规则的实施，集装箱泊位岸电使用的大力推广，分布式光伏发电项目在武汉码头的推进，绿色低碳全链服务产品的设计，绿色供应链运输新路径的铺设，均有效促进可持续发展理念的不断深化。