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广东踏信冷链公司在全国部分城市与近百家物流公司建立了长期可靠的联运关系。实现了物流配送的一站式服务,在解决货物快速分流的同时,也为客户提供门到门配送服务。为了促进市场竞争能力、强化公司管理和提升企业形象,不断的学习前沿物流模式优化企业管理资源。多年来,公司很多员工都经过现代化物流理论与运营的培训,并且长期从事车辆调度和运输管理业务,熟悉物流市场运作规律,积累了丰富的物流操作经验。以诚信、热情、优质的工作为各大企业服务,与多家国内企业建立了稳定的合作关系,公司业绩蒸蒸日上!
“在收购百世快递国内业务的过程中,极兔速递已经积累了两网融合的操作经验。“丰网的盘子较百世快递小一些,因此对于极兔速递而言,本次的整合难度并不大。”龚辐照进一步说。
03尾部即将出清 行业迈向寡头竞争
5月26日,国家邮政局发布了2022年邮政行业发展统计公报。数据显示,2022年,快递业务量完成1105.8亿件,快递业务收入完成10566.7亿元,快递业务规模再创新高。一件件快递包裹,不仅展现出一幅充满烟火气的繁荣景象,也彰显着我国消费市场持续恢复向好的良好态势。而在市场需求持续高涨之下,国内快递企业从竞争迈向寡头竞争格局的趋势愈加明显。其实,从政策端也在逐步释放出,引导快递行业向规模化方向发展的信号。例如《“十四五”邮政业发展规划》明确提出,支持企业“加强资本运作和战略合作,推动形成大中小企业融合互补、多元主体竞合发展的产业格局”,到2025年,将在行业中形成多个年业务量超过200亿件,或年业务收入超过2000亿元的邮政快递品牌。正是在这样的市场氛围下,激发了快递企业巨大的创造力,促使大家纷纷开始寻找新的增长点。比如,今年以来,快递行业在物流效率上的竞争日趋激烈。5月初,顺丰将去年上线的“同城半日达”服务进一步扩展至全国80多个城市;菜鸟联合天猫超市推出的“半日达”服务,预计到今年年底将覆盖全国20个城市。“未来,快递业的赛点将主要集中在服务质量、物流效率、技术创新等方面。”日前,北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君向《中国物流与采购》杂志介绍说,以顺丰为例,在发挥自身资源优势基础上,不断的去拓展冷链、医药、珠宝等新领域。而据记者观察,随着市场规模的不断扩大和竞争的加剧,国内快递企业的价格战似乎又有重燃的势头。根据双壹咨询的调研,自今年2月以来,国内快递市场的价格指数一直稳中有升,逐渐回暖,但从5月份开始“转跌”。尤其电商件,5月份下降了0.16元,幅度较为明显。“今年以来,快递电商件量增速迅猛,为了争抢更大的市场份额,各家快递企业价格开始走低。”龚辐照坦言。当前国内加盟制电商快递企业主要以“通达系”和极兔速递为代表。但对于极兔速递而言,其靠烧钱打抢市场的发展路径本身就极具争议,但如果其依然选择打价格战,必然招致市场和客户的不满。对此,赵国君认为,极兔速递亟须在稳定性和持久性上下功夫。与此同时,当行业进入存量竞争阶段,为了募集更多资金,做着重资产生意的快递企业对上市的需求更迫切。近期,关于极兔速递上市的消息传了几个版本,虽然到现在仍未有定音,不过业内纷纷表示,今年是极兔速递上市的关键时刻。其实,上市传说的主角不只极兔速递一家。譬如顺丰很有可能在港股二次上市,菜鸟将于2024年初在港股上市的消息也不胫而走。如此看来,随着行业朝着寡头竞争阶段演进,尾部业态即将完全出清,而接下来在一线快递企业之间的资本并购或将成为常态。因此,刘大成表示,现阶段要真正理清国内快递业的未来格局还为时尚早。(本文刊载于《中国物流与采购》杂志2023年第11期封面专题)
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