东莞市钢结构承重安全检测/承重检测鉴定单位
对钢结构工程的主要材料性能及关键部位进行检测是保证钢结构建筑物正常使用以及安全使用的重要手段。
钢结构工程现场主要检测内容有：钢结构变形检测；构件表面缺陷的检测；连接（焊接、螺栓连接）的检测；钢材锈蚀检测；防火涂层厚度检测等。以上所列检测项目并非每个具体工程均需对各项目均做检测，应根据具体情况而定。
1. 钢结构现场检测流程（见图1）
图1 钢结构现场检测流程
2. 钢结构检测方案主要内容：
2.1 工程概况(结构形式、建筑面积、总层数、使用年限)。
2.2 委托方的检测目的或检测要求。
2.3 检测依据（检测标准及有关的技术资料）。
2.4 检测项目、检测方法及检测抽样数量。
2.5 检测人员及仪器设备情况。
2.6 检测进度计划。
2.7 所需委托方与检测方的配合工作。
2.8 检测安全措施。
2.9 检测环保措施。
3. 钢结构检测人员及设备要求
3.1钢结构检测人员应经过培训**上岗资格并持有考核机构颁发的资格证书；**不同无损检测方法的各技术等级人员不得从事与该方法和技术等级以外的无损检测工作；现场检测工作应至少由两名以上检测人员承担。
3.2钢结构检测所用的仪器、量具及设备应有产品合格证、计量检定机构出具的有效期内的检定证书，并且其精度应满足检测项目要求。
钢屋架加工过程中应注意以下事项：
（1）各类钢材进场后，必须进行检验验收，应对材料的力学性能、焊接性能试验，必要时进行化学成分复核，不合格的材料严禁用于工程。
（2）板材下料前**行平整，表面弯曲≯1 mm，型材要进行校直，不直度≯L/1 000。
（3）划线要准确，划完后用另一种方法复测，精度保证在1mm。放样划线使用的钢尺须经计量核定。尺寸的划法是先量全长、后分段丈量，避免累积误差。
（4）气割下料时切口要平整， >1 mm的缺棱必须打磨平。
（5）点焊后，对点焊点及时清渣。焊接操作时，不得在工件上引弧，应加引弧板。
（6）钢结构刷漆前，必须进行喷砂除锈，按技术要求刷漆。
屋架吊装前，沿柱搭设安装作业脚手架，在柱**划出轴线位置，在屋架端部划出中心线。采用两台25t汽车吊作为起重设备，用以吊装A、B两区拼装的屋架。起重钢丝绳各两根，直径Φ16mm，其中1根加挂5t的手拉葫芦，以作调整之用。应准备撬棍、冲子和扳手以及直径Φ20mm、长39 m的尼龙缆风绳两根。25 t汽车吊将屋架从拼装点吊起，吊离地面待平衡后运至安装柱位。此时，屋架两端各系一根缆风绳，用手拉葫芦调整屋架斜度至设计坡度。以上工作无误后，再将屋架起吊至安装位置上方，缓缓落至安装面，用冲子对螺栓孔，穿好螺栓并临时紧固，测量屋架垂直度并达到要求后，将螺栓终拧。从*2榀屋架开始，每装好一榀屋架，接着要安装一榀屋架弦支撑，以稳定屋架。
屋面檩条和压型钢板的施工
屋架上固定檩条的角钢已事先焊好，只需将檩条焊接在角钢上即可，但要注意相邻檩条的高低差。屋面压型板安装在檩条上，用带防水胶圈的镀锌自钻自攻螺丝固定，固**设在波峰上，间距为两个波峰的距离。螺丝装好后，应打玻璃胶封闭螺丝，以增加防水性能。相邻压型板搭接长为一个波峰，上下排压型板搭接长为200mm，屋脊、斜脊、檐构、泛水处与压型板搭接宽度≮150mm，檐口压型板挑出墙面长度≮200mm。
2.2 钢结构的失稳
钢结构失稳包括丧失整体稳定性和丧失局部稳定性。主要发生在轴心受压构件、压弯构件和受弯构件。两类失稳形式都将影响结构的正常承载和使用, 或引发结构的其它形式破坏。影响结构构件整体稳定性的因素有设计原因、构件的各类初始缺陷、构件受力条件的改变; 影响结构构件局部失稳的因素有构件局部稳定性不满足、局部受力部位加劲肋构造措施不合理等。
2.3 钢结构的疲劳破坏
装有中、重级工作制吊车的工业厂房, 经常承受动力荷载的吊车梁系统,在工作期限内所经历的循环次数和实际循环应力特征**过设计采用的参数时, 就很有可能发生疲劳破坏。
2.4 钢结构的脆性断裂
这种破坏是极限状态中*危险的破坏形式,突然发生且破坏时的应力很低。构件所用钢材抗脆断性能较差、加工制作时产生影响结构局部塑性、韧性限制其塑性变形的缺陷、应力集中、较厚钢板的三相受拉应力状态、低温和动载等因素都易造成结构构件脆性断裂。
2.5 钢结构的腐蚀破损
钢材与环境介质之间发生化学、电化学或物理作用,引起材料的变质和破坏。钢材所处的环境不同, 腐蚀情况也不同,当钢材受到化学或电化学侵蚀时, 钢材表面生成非金属性的物质, 断面产生缺损。按照腐蚀环境的不同可分为大气腐蚀、水腐蚀、酸腐蚀、高温腐蚀等。建筑物中钢材的腐蚀主要是由于水和氧气的作用发生典型的淡水腐
蚀和大气腐蚀。结构构件截面削弱,性降低。钢结构的各种破坏形式又是相互联系和相互影响的,在一个事故中可能发生多种破坏形式,导致各种破坏形式的原因也具有一定的共性。