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公司简介：
MTU为戴姆勒-奔驰集团属下公司，是世界 领先的柴油发动机制造商，其柴油发动机功率从35kw-9000kw，广泛用于舰船、重型汽车和工程机械、铁路机车。MTU不仅仅制造柴油发动机，还制造面向zuì终用户的完整成套产品。
公司历史：
自1899年起，MTU的前身Friedrichshafen enginemanufacturer，开始重型发动机制造，以其技术的开创性，为世界发动机行业树立了诸多里程碑。1919年的凡尔赛条约，禁止德国公司的产品用于飞行器。Friedrichshafenengine manufacturer发动机更多地用于铁路机车和坦克、军舰动力，曾在1936年创造了铁路史上160公里时速的记录。在1934年，Friedrichshafen enginemanufacturer制造了世界上首台涡轮增压的柴油发动机。此后不断的创新，使Friedrichshafenengine manufacturer成为世界上zuì大、zuì先进的发动机制造商之一。
1960年梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）收购了Friedrichshafen enginemanufacturer。 MTU公司前身，德国Friedrichshafen(弗里的希哈 芬)制造过Zeppelin（齐柏林硬式飞艇）发动机，Maybach、Zeppelin（迈巴赫、齐柏林）超级豪华轿车及Maybach引擎等zuì昂贵的德国工业产品，Friedrichshafen的创办者、天才设计师威廉•迈巴赫在1907年创办Friedrichshafen以前作为Daimler-Motoren-Gesellschaft(DMG)的技术总监，是第一辆梅赛德斯-奔驰汽车（1901年）的设计者，这是汽车历史上公认的第一辆现代轿车，而凭借于此，威廉•迈巴赫在汽车界也被尊称为“设计之父”。
Friedrichshafen在1960年并入Daimler集团，一个新品牌诞生了：Motoren-und Turbinen-UnionFriedrichshafen GmbH(发动机及涡轮机联盟弗里的希哈芬股份有限公司，简称MTU)。自此，MTUFriedrichshafen工厂，成为了铁路机车引擎，舰船引擎、柴油发电机组引擎的主要制造商。
产品声誉：
MTU作为陆用、水用和铁路推动系统以及发电设备引擎的供应商，MTU以其领 先的技术、高可靠性的产品以及的售后服务，在世界范围内享有盛誉。MTU一向以输出功率大、效率高、体积小并且经久耐用而闻名于世，但以往，偏高的价格也限制了MTU的产品绝大部分只应用在军舰、坦克、核电、运输船、铁路机车等要害领域。
公司当代
20世纪90年代MTU凭借其四冲程柴油机全球 领 先的技术与的美国军用柴油机zuì大的供应商—底特律柴油机公司（detroit dieselcompany，简称DDC）进行合作，现在MTU已经全资拥有DDC，而detroit diesel 正是以其独特的两冲程机享誉市场达一百多年并长期稳定占有美国军用柴油机75%的份额，两强的技术融合zuì终导致了新型柴油机的诞生——MTU/DDC2000系列及4000系列柴油发动机。2000年，MTU与DDC正式合并，至此，MTU公司成为世界上发动机技术zuì先进，功率范围zuì大的发动机供应商。
目前世界上绝大部分主战坦克使用的都是MTU系列柴油机，诸如“挑战者”2E，豹2系列。
MTU在中国：
2010年9月9日MTU公司在大同市的工厂 山西北方安特优发动机有限责任公司正式投产。山西北方安特优发动机有限责任公司是由山西柴油机工业有限责任公司与MTU亚洲私人有限公司共同组建的合资企业，投资总额为2824万欧元。该公司主要生产核电应急柴油发电机组。
2010年11月，MTU公司，北京在京发布了该企业在中国的发展战略规划。该企业将把燃油喷射、涡轮增压、电子系统、废气后处理等技术及产品作为未来在中国市场发展的重点。
奔驰MTU柴油发电机组产品特点：
省油：采用先进的电子管理系统ADEC及燃油高压共轨和电喷技术，具有低油耗、低排放和低维护成本的优良特性；
环保：采用zuì新的电子控制（细到喷油嘴）的电喷技术，平稳的输出、极低的燃油损耗以及符合欧洲二号环保标准的排放指标。发动机符合德国TALuft对于固定式发动机的排放要求；
低噪音：专门开发的发动机机体，优化设计的减震系统，匹配的增压器和低速冷却风扇都很大程度地减少了噪音；
服务：MTU的客户将受益于一个紧密联系的、遍及全球的销售和售后服务网络，为客户提供全面而迅速的售后服务；
特殊材料的使用 MTU采用特质整体灰色合金铸铁制造曲柄、曲轴和连杆机构，极大地增强机构运行强度，在降低噪声和震动的减少维护成本，延长机组大修周期。
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