进口三菱柴油发电机组

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1．三菱重工发展历史及其产品

三菱重工业株式会社，作为近代日本产业的先驱，已有一个世纪以上的历史。现在，她正以长期发展中培育、积累的综合技术力量为基础，提供船舶、钢铁构件、原动机、成套设备、产业用及一般机械、航空、宇宙机器、空调器等满足人们生活、奠定产业活动基础的各类产品，通过在广泛领域中的“创造”，为社会做出贡献。

三菱重工的创设可追溯到1884年。当年，三菱创立长崎造船厂，正式开始经营造船事业。

1934年，除了船舶之外，还增加了大型机械、航空机和铁路车辆等事业，公司名称更改为三菱重工业株式会社，开始迈出新的步伐。

在1970年汽车部门独立，作为三菱自动车工业株式会社开始从事汽车的制造和销售。

从陆、海、空到宇宙。三菱重工大显身手的舞台在无限地扩展。其产品多达七百种以上，不仅在国内在世界各地支援着所有的产业和城市活动。

“船舶、钢结构、原动机、各种成套设备、产业用及一般用机械、电子、航空及宇宙机器、空调”等领域丰富多彩的产品犹如交响乐中的乐器互相协调，创造出丰裕面舒适的生活环境。奏出这种和谐乐曲的，不外是三菱重工在逾一个世纪的历史中培育的综合技术，以及对“制造产品”表现的热情。

支援人们的生活，作为经济活动基础的产品必须在适应时代需求的还要以降低成本为社会做出应有的贡献。通过不懈的技术开发提供既高质量，又低成本的产品，三菱重工赢得全世界高度的评价。

三菱重工面对21世纪的各种问题，积极主动地开发适应人类未来必不可少的新能源，努力去解决迫不及待的全球范围的环境问题以及积聚各种技术进行宇宙开发事业等。为实现人与技术和谐的社会贡献不懈的努力。

2．三菱重工业株式会社公司概况

截止2002年3月31日，三菱重工业株氏会社的资本为2,656亿日元，职工数达到36,559名。拥有10个国内分公司及营业所，6个研究所，9个工厂，11个海外办事处、驻外办事处，53个海外相关公司。从2001年月月至2002年3月31日，三菱重工的订货额为19,704亿日元，销售额为23,886亿日元。

3．三菱重工在中国

随着三菱重工在中国业务的飞速拓展，目前已在中国香港、北京、上海设立了三个直属办事上，并在香港、北京、上海、深圳、青岛、广州设立了海外分公司。在中国近二十个城市设立了销售和服务机构，全部从业人员超过二百余名。

4．三菱重工发动机及柴油发电机组产品

三菱重工的柴油发动机及柴油发电机产品由通用机械及特种车辆事业部生产。该事业部员工数达2000人。2001年产值1670亿日元，其中发动机及发电机组产品占有28%，产品功率范围从1kW至3789kW几十个品种规格。

三菱重工从1917年起研制和发展柴油发动机和发电机组产品，至今已有80多年历史，凭借三菱重工的强大技术开发能力和市场服务能力，三菱重工产品一直占据市场同类产品的领先水平。三菱重工的品牌即是世界顶 级技术和产品有象征。

三菱重工发动机采用以特殊材料制成的耐久的零件，能经受苛刻的温度条件和长期的连续运转。它们在特别潮湿或海拔很高的条件下也运行良好。维修也很方便。

3.2技术性能概述

3.2.1三菱重工的技术所开发的在特殊运行条件下的保护设施

柴油发电机设备上也能配备各种保护运行环境的设施，如：橡胶减震器和机械与排气

噪音隔音装置。这样，将发电机安装在房顶上也能防止对旅馆的客房有任何影响。对使用脱硝装置处理废气也有丰富的经验，它使三菱重工能够提供zuì适合客户不同需要的设备。

3.2.2多种起动方法和冷却方法的可供选择

三菱重工发动机有三种起动方式：压缩空气直接起动、气动马达起动和电动起动。还有各种冷却系统供选择。这多种选择给客户在安装场所和运行环境方面提供了更大的方便。

3.2.3降低发动机燃油消耗率和提高运行可靠性的技术措施

3.2.4 高压喷射燃油的雾化良好实现短时间燃烧

高压燃油的良好雾化状态促进了与空气的充分混合，达到短时间和高效率燃烧。

短时间的充分燃烧可以减少冷却媒介的热损失，相对于活塞的有效热能提高。具体有容易得到zuì佳的点火状态和燃油空气比，提 高火焰的伟播速度的特点。 三菱发动机的措施是：

      （1）开发使用独特的大容量高压喷射泵（1000kg/cm2）

      （2）根据试验结果采用zuì合适形状的燃油喷油嘴。

3.2.5 燃油与空气的zuì佳混合比实现完全燃烧

进气口形状和活塞燃烧室的zuì佳配合，促使燃油和空气的混合在燃烧室全体规模上展开，提高空气的利用率实现完全燃烧。

三菱发动机的措施是：采用三菱独特的二段形式的进气通口，使进气形成旋涡流。通过各种试验选用zuì佳的燃烧室形状与燃油喷雾的配合，实现zuì佳燃烧。

3.2.6 采用高效率的增压器

三菱增压器的特点：

（1）高效率增压：a）zuì佳的入口，出口角度和形状。

                        b）三次元机械精密加工的高效率zuì佳形状的叶片。

                        c）高强度的叶片实现高转速和高压力比。

（2）透平旋涡形式（双旋涡型）。

（3）减少摩擦力的高效率浮式轴承。

3.2.7减少机械损失马力

三菱发动机的具体措施：

根据材料的zuì佳模拟计算选定零件的形状尺寸。

顶杆套筒的接触处采用超硬材料减少摩擦损失。

减少活塞环的周向摩擦损失（活塞油环的表面低压化设计）]

润滑油泵的油压控制减少传动损失。

齿轮系统的zuì佳配合实现圆滑的旋转。

4.三菱重工柴油发动机特点

4.1 轻量小型

马力重量比低，具备高速发动机的特点。

            马力重量比------------2.58kg/PS

比中速机体积小,减少发动机空间,对各种用途均带来利益.

例如发电设备的安装面积减少使发电机室更有效利用,安装费用节俭,安装工程简单.

 安装面积-------------3.91m2

4.2 低燃费

（1）采用本公司制造的高压喷油泵,高效率增压器及独特的高热效率直接喷射方式,燃油消耗少燃烧性能优越。

燃油消耗率减少--------------约12%

（2）除使用柴油外，也可使用重油，大幅度节约燃油费用。

4.3 维修简单

（1）燃油喷油泵，调速器，冷却水泵，散热器风机等付机类全部为齿轮传动和自动供油，不需要人工补充润滑油和传动皮带的调整。

（2）润滑油滤器，燃油滤器的更换简单方便。

（3）操作调整和检查集中在机器的左侧，便于操作和维护。

4.4 结构可靠

（1）设计合理结构简单

内装型润滑油冷却器

内装型空气冷却器

无管路结构（尽量减少管路）

高凸轮轴简单气阀系统

（2）采用减少热负载的结构

采用减少热负载的结构

2级冷却汽缸头和汽缸套

高效率空气冷却器

（3）充分的付机容量和足够的各部分强度

4.5 多选用性

（1）6缸至16缸实行系列化，主要部件通用化，减少部件数简化部件的供应。

（2）可选用电动起动，空气马达起动和空气直接起动。

（3）可选用散热器冷却，海水间接冷却和清水直接冷却。

（4）可选用4极发电机提供50Hz，60Hz的电力。

（5）配备各种特别付属装置和部件，适用于各种用途。

5、柴油发动机主要参量

形式：4冲程  直接喷射式，废气涡轮增压式  带空气冷却器

发动机转速：1500rpm

燃油消耗率：100 %负载时为205g/kWh （0#轻柴油）

（允许值：5%） （以燃油纯发热值42,700kJ/kg为基础）

润滑油消耗量：低于1.2（L/h）

速度变化率：从100 %负载突然降低或从50%负载突然升高时，

           ■瞬时———10%

           ■稳态———5%

           稳定状态运行时速度变化率———±1%

           其他符合ISO3046/IV A1级调速标准

调速器：固态电子式调速器

燃油：GB252或BS2869标准0#轻柴油

燃油喷射泵：三菱PS型

燃油喷射嘴：孔式喷嘴型

燃油注油泵：活塞式

燃油滤清器：纸芯式

润滑油：API“CD”级  SAE粘度No.30

润滑系统：齿轮泵强制润滑（湿式油盘系统）

润滑油滤清器：全流 量纸芯式

润滑油冷却器：水冷波纹式带旁路阀

冷却系统：发动机驱动散热箱的封闭回路

冷却水泵：发动机驱动离心式

增压器：排气涡轮

空气清净机：纸芯式

起动系统：电子启动马达 （DC24V 7.5kW）

停机系统：通电运转燃油联动装置上的螺线管型