建材行业
聚碳酸酯板材具有良好的透光性，抗冲击性，耐紫外线辐射及其制品的尺寸稳定性和良好的成型加工性能，使其比建筑业传统使用的无机玻璃具有明显的技术性能优势。中国建有聚碳酸酯建材中空板生产线20余条，年需用聚碳酸酯7万吨左右，到2005年达到14万吨。
汽车制造业
聚碳酸酯具有良好的抗冲击、抗热畸变性能，耐候性好、硬度高，适用于生产轿车和轻型卡车的各种零部件，其主要集中在照明系统、仪表板、加热板、除霜器及聚碳酸酯合金制的保险杠等。
根据发达国家数据，聚碳酸酯在电子电气、汽车制造业中使用比例在40%～50%，中国在该领域的使用比例只占10%左右，电子电气和汽车制造业是中国迅速发展的支柱产业，未来这些领域对聚碳酸酯的需求量将是巨大的。中国汽车总量多，需求量大，聚碳酸酯在这一领域的应用是极有拓展潜力的。
物理性能 额定值 单位制 测试方法 |
密度(23°C) 1.19 g/cm³ ISO1183 |
表观密度 3 0.66 g/cm³ ISO60 |
熔融体积流量（MVR） |
300°C/1.2kg 61.0 cm³/10min ISO1133 |
250°C/2.16kg 17.0 cm³/10min ISO1133 |
收缩率 4 |
横向流量 : 280°C,2.00 mm 0.65 % ISO294-4 |
流量: 2.00 mm 0.60 % ISO294-4 |
吸水率 |
平衡, 23°C, 50%RH 0.12 % ISO62 |
饱和,23°C 0.30 % ISO62 |
机械性能 额定值 单位制 测试方法 |
拉伸模量(23°C) 2350 MPa ISO527-2/1 |
拉伸应力 |
屈服,23°C 63.0 MPa ISO527-2/50 |
断裂,23°C 55.0 MPa ISO527-2/50 |
拉伸应变 |
断裂,23°C 100 % ISO527-2/50 |
屈服,23°C 6.0 % ISO527-2/50 |
标称拉伸断裂应变(23°C) >50 % ISO527-2/50 |
弯曲模量 5(23°C) 2350 MPa ISO178 |
弯曲应力 5 |
23°C 97.0 MPa ISO178 |
3.5% 应变,23°C 72.0 MPa ISO178 |
Flexural Strainat Flexural Strength 6 (23°C) 7.3 % ISO178 |
硬度 额定值 单位制 测试方法 |
球压硬度 115 MPa ISO2039-1 |
冲击性能 额定值 单位制 测试方法 |
简支梁缺口冲击强度 7 |
-30°C,完全断裂 12 kJ/m² ISO179/1eA |
23°C,局部断裂 50 kJ/m² ISO179/1eA |
简支梁无缺口冲击强度 |
-30°C 无断裂
ISO179/1eU |
-60°C 无断裂
ISO179/1eU |
23°C 无断裂
ISO179/1eU |
悬壁梁缺口冲击强度 7 |
多轴向仪器化冲击能量 |
23°C 50.0 J ISO6603-2 |
-30°C 55.0 J ISO6603-2 |
多轴向仪器化冲击力峰值 |
23°C 4700 N ISO6603-2 |
-30°C 5700 N ISO6603-2 |
可燃性 额定值 单位制 测试方法 |
UL阻燃等级 (0.71 mm, NC) V-2
UL94 |
极限氧指数 10 27 % ISO4589-2 |
Flash IgnitionTemperature 480 ℃ ASTMD1929 |
Self IgnitionTemperature 550 ℃ ASTMD1929 |
燃烧速率 11(> 1.00 mm) passed
ISO3795 |
