主要特点
滑动性
耐燃料性/耐油性
低VOC
食品相关用途
耐药品性
耐蠕变性
尺寸稳定性
耐疲劳性
耐摩擦磨耗性
适合于嵌入/嵌出成型
代表性品级一览表
| 分类 | 特长 | 对比 | 品级 | 颜色  | UL94 | 黄卡 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 滑动性 | 高滑动性 | AW-01 | CF2001/CD3501 | HB | | |
| 低VOC | 滑动性 | AW-01LV | CF2001/CD3501 | HB | | |
| 滑动性 | 高滑动性, 高粘度 | AW-09 | CF2001 | HB | | |
| 导电性 | CF10%增强, 耐磨耗性 | CH-10 | CD3501 | HB | | |
| CF15% 增强, 耐磨耗性 | CH-15 | CD3501 | - | - | ||
| CF20% 增强, 耐磨耗性 | CH-20 | CD3501 | HB | | ||
| 抗蠕变性 | CP15X | CF2001 | HB | | ||
| 导电性 | 防静电 | EB-10 | CD3502 | HB | | |
| ES-5 | CD3502 | HB | | |||
| 防静电, 高滑动性 | EW-02 | CD3502 | HB | | ||
| 挤出成型 | 熔融挤出 | FP15X | CF2001 | HB | | |
| 低翘曲 | GB25% 增强, 低翘曲 | GB-25R | CF3500/CD3501 | HB | | |
| 玻璃纤维增强 | 玻纤10%增强 | GH-10 | CF3500 | HB | | |
| 玻纤20%增强 | GH-20 | CF3500 | HB | | ||
| 玻纤25%增强 | GH-25 | CF3500/CD3501 | HB | | ||
| 玻纤25%增强·高流动性 | GH-25D | CF3500/CD3501 | HB | | ||
| 低VOC | 玻纤25%增强 | GH-25LV | CF3500 | HB | | |
| 低翘曲 | MF20% 增强 , 低翘曲 | GM-20 | CF3500 | HB | | |
| 特殊 | 高强度,耐燃料 | H140-54C | CF2001 | - | - | |
| 用于柴油 | H140DR | MCB1041D/CD3068 | - | - | ||
| 高刚性 | 高粘度 | HP25X | CF2001 | HB | | |
| 高流动性 | HP270X | CF2001 | HB | | ||
| 标准 | HP90X | CF2001 | HB | | ||
| 滑动性 | 高滑动性 | JW-03 | CF2001 | HB | | |
| 矿物质增强型 | 无机物增强·高刚性·耐摩擦磨耗 | KT-20 | CF2001 | HB | | |
| 耐候性 | 亜光, 耐候性 | LU-02 | CF2001 | HB | | |
| 低VOC | 亜光, 耐候性 | LU-02LV | CF2001 | - | - | |
| 滑动性 | 高滑动性 | LW-02 | CF2001/CD3501 | HB | | |
| 标准 | 高流动性·短成型周期 | M140-44 | CF2001 | HB | | |
| 挤出成型 | 一般挤压用 | M25-34 | CF2001 | HB | | |
| 标准 | 高粘度 | M25-44 | CF2001/CD3068 | HB | | |
| 耐候性 | 高粘度 | M25-45 | CF2001 | HB | | |
| 低VOC | 高粘度 | M25LV | CF2001 | HB | | |
| 特殊 | 黑色MB | M270-07 | K30681 | - | - | |
| 标准 | 高流动性·短成型周期 | M270-44 | CF2001/CD3068 | HB | | |
| 耐候性 | 高流动性 | M270-45 | CF2001 | HB | | |
| 低VOC | 耐候性 | M270-45LV | CF2001 | HB | | |
| 食品接触用途?饮用水安全方面的多国认证 | 高流动性·短成型周期 | M270-57 | WK2001 | HB | | |
| 低VOC | 高流动性, 短成型周期 | M270LV | CF2001/CD3069 | HB | | |
| 标准 | 超高流动性·短成型周期 | M450-44 | CF2001 | HB | | |
| 特殊 | 黑色MB | M90-07 | K30680 | 请看UL链接 | - | |
| 黑色MB（LV等级用） | M90-07 | K30682 | 请看UL链接 | - | ||
| 标准 | 标准 | M90-44 | CF2001/CD3068 | HB | | |
| 耐候性 | 标准 | M90-45 | CF2001/CD9100/CD9300 | HB | | |
| 低VOC | 耐候性 | M90-45LV | CF2001/CD3068 | HB | | |
| 食品接触用途?饮用水安全方面的多国认证 | 标准 | M90-57 | WK2001 | HB | | |
| 特殊 | 耐热性 | M90-71 | CF2001 | HB | | |
| 标准 | 标准 | M90FC | CF2001 | - | - | |
| 低VOC | 标准 | M90LV | CF2001/CD3069 | HB | |
夺钢(R) POM / DURACON(R) POM低VOC品级(LV系列)开发和汽车部件的应用事例
夺钢® POM/ DURACON® POM低VOC品级（LV系列） 开发和汽车部件的应用事例 |
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| 引言 |
在汽车驾驶室内会使用有各种各样的材料，这些材料均有可能产生VOC（挥发性化学物质Volatile OrganicCompounds的简称）。VOC中物质可能对乘客的健康造成影响，近年来汽车驾驶室内也和住房等一样，对VOC浓度进行了限制。1）为了提高汽车驾驶室内的舒适度，不论其对身体健康有无影响，都开始积极降低有气味化学物质的产生。 在汽车驾驶室内，使用有金属、塑料、纤维、皮革、粘合剂、涂料、润滑剂等各种各样的物质。其中，为了通过轻量化以改善油耗、提高加工性及生产性等目的，有在结构部件及新设计部件等中增加使用塑料的趋势，也在寻求降低VOC的产生、降低气味。 降低汽车驾驶室内VOC及气味的方法，大致可分为两个：其一是使材料产生VOC及气味的基团形成物质减少的方法；另一个是除去所产生物质的方法，例如对VOC及气味进行吸附、分解和排放即属于这种方法。本文稿将针对汽车驾驶室内所使用塑料之一的POM如何降低VOC产生的方法进行介绍。本文稿末尾的URL，是介绍夺钢® POM/ DURACON® POM的代表性低VOC品级的链接，敬请一并阅览。 |
| 1. 关于POM和CH2O |
POM是化学名聚氧化亚甲基（polyoxymethylene）的简称，一般也称为聚甲醛，甲醛树脂（acetalresin）。是主要由（-CH2O-）结构单元组成的结晶性热塑性树脂。 POM是一种工程塑料，由于其机械、化学性能非常均衡，性价比也很好，作为汽车及电气电子设备等的各种部件材料被广泛使用。作为参考，图1中介绍我公司制造的夺钢/DURACON在汽车驾驶室内部件中的使用事例。除了汽车驾驶室内的部件，也被用于汽车音响及汽车导航等车载设备内部齿轮的滑动部件中。 这样被广泛使用的POM，却有可能产生CH2O。CH2O是汽车驾驶室内VOC浓度的重要限制物质，也是有气味的物质，业界一直在寻求降低CH2O产生的方法。 |
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| 图1 POM在车室内部件中的使用案例 |
| 2. 关于从POM成型品中产生CH2O的机制 |
| 2.1. POM的种类和分解模式 |
图2显示了POM稳定方法的模式图。POM是CH2O的聚合物，但若仅是纯粹CH2O的聚合物，那么在成型加工时遇热熔融后，就容易从高分子链末端连续发生分解反应... |