电子式弹簧试验机测力系统有哪些特点
对带有记录装置的试验机，其记录装置应符合下列规定:
1.记录纸应使用伸缩量小的纸，坐标宽度应与每档测量范围的比较大容量相适应;
2.记录纸的标度标记应清晰并为等分刻度，为易于读数宜用粗细线区分，并在适当的位置标上表 示力值的数字;
3.记录纸的标尺间距不应小于1~:
4.记录纸的刻线宽度应均匀一致，且不应大于标尺间距的1/5:
5.记录曲线应均匀一致，曲线宽度应小于。.5 mm，并能清晰记录:
6.记录纸的分度偏差，在任意位置都不应超过力的示值相对误差允许值所对应指示值的标尺长度的1/4a
通过计算机输出记录曲线的装置，也应符合本条的规定。
电子式弹簧试验机测力系统有哪些特点
模拟式指示装置或记录装置的分辨力r，其大小等于读出能力与分度值的乘积;数显式指示装置的分辨力是在试验机的电动机和控制系统均启动，测力系统零试验力的情况下，若数显式指示装置的示值变动不大于一个增量，则为末位数字的一个增量，如果示值的变动大于一个增量，则为数字变动范围的一半加上一个增量。
分辨力r应以力的单位表示。
各级别电子自动弹簧试验机力指示装置相对分辨力a的比较大允许值见规定要求。
高速动车组空气的弹簧垂向动态特性研究
建立空气的弹簧的气动流体力学模型，并推导空气的弹簧垂向特性与其回滞曲线几何特征的关系式。基于该气动模型，通过静态及动态试验，着重研究橡胶气囊体积、附加空气室体积及节流孔直径三个结构参数与空气的弹簧垂向静态刚度、动态刚度及阻尼特性的关系。在此基础上，使用包含该空气的弹簧气动模型的高速动车组整车动力学模型，研究空气的弹簧
结构参数对车辆垂向平稳性的影响规律。计算结果表明，增大橡胶气囊体积可有效改善车辆垂向平稳性;附加空气室体积达到一定值时，增大对提高车辆垂向平稳性作用不大，应保证附加空气室容积至少为35L;随着节流孔直径的增大，车辆垂向平稳性指标快速减小缓慢增大，说明节流孔直径存在一较优取值范围，约为15^25mm，弹簧寿命试验机，使车辆垂向平稳性达到比较佳。
随着高速动车组车速的提高，由于轮轨作用加剧，车体的振动也会越来越剧烈，从而降低乘客的舒适性，弹簧寿命试验机设计生产，严重时甚至会影响列车运行的安全性。对于采用空气的弹簧作为二系悬挂系统的高速动车组车辆，空气的弹簧的垂向特性对车辆的运行平稳性影响较大。由于空气的弹簧的垂向特性与其结构参数有着复杂的非线性关系，弹簧寿命试验机订做，建立空气的弹簧的动力学模型，分析其结构参数变化对其垂向动态特性的影响，并确定高速动车组垂向平稳性随空气的弹簧结构参数的变化关系，将对优化高速动车组动力学性能产生积极意义。
由于应急橡胶弹簧刚度远大于空气的弹簧刚度，且两者处于串联关系，空气的弹簧本体的弹性作用要远大于应急橡胶弹簧的弹性作用。
弹簧试验机测试常用术语
在工作中刚度不变化的弓形板弹簧
变刚度弓形板弹簧 variable rate semi- elliptic spring
在工作中刚度发生变化的弓形板弹簧
变截面弓形板弹簧variable across leaf spring
弹簧各片断面沿长度方向变化的弹簧(如:斜面形板片，抛物线形板片)
椭圆形板弹簧full elliptic spring
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