目前在国内汽车市场上电动汽车发展迅猛，它所采用的动力电池绝大部分是钾离子电池，钾电池技术发展迅速，性价比快速提升。但随着电动汽车在社会上大批量投入使用，也遇到了一些问题，比如少量的电动汽车因为各种原因出现了钾电池起火，进而导致整车燃烧问题，或钾电池破裂导致有毒的电解液泄漏到空气中的问题。钾离子动力电池的起火燃烧风险，来自于电池的化学能在高温下瞬间释放(高压电击不在本文讨论的范围)，表现为:电池的热失控和热扩散引起整车燃烧或爆炸.或者电解液泄漏有毒气体。本文系统的个绍了这个问题的冬人风险环节，并提出对应的风险控制措施。钾离子电池发生的起火燃烧事故，主要是电动汽车不合理的使用，造成电池化学能量瞬间转换成热能，造成电池内部热失控和热失控扩散，使电解液的有机溶剂在大量热的作用下分解并蒸发，可形成易燃性混合物，遇火源引起整车燃烧爆炸。热失控(Thermalrunaway)是指由于钾离子液态电池在外部高温、内部短路，电池包进水或者电池在大电流充放电各种外部和内部诱因的作用下，导致电池内部的正负极自身发热，或者直接短路，触发“热引发”，热量无法扩散，温度逐步上升，电池中负极表面的SEI(SolidElectrolyteInterface)膜、电解液、正负极等在高温下发生一系列热失控反应(热分解)。直到某一温度点，温度和内部压力急剧增加，电池的能量在瞬间转换成热能，形成单个电池燃烧或爆炸。以钾离子电池为例，温度达到90°C时，负极表面SEI膜开始分解。温度升高后，正负极之间的隔膜(PP或PE)遇高温收缩分解，正、负极直接接触，短路引起大量的热量和火花，导致温度升高
热失控时，230°C~250°C的高温导致电解液几乎完全蒸发、分解了。它含有大量易燃、易爆的有机溶剂，逐步受到热失控的影响，*终分解发生燃烧，是热失控的重要原因。电解液在燃烧产生一氧化碳等有毒气体，也是重大的安全隐患。电解液如果泄漏，在外部空气中形成比重较大的蒸汽，容易在较低位置大范围扩散这种扩散范围极易遇火源引起安全事故。
在正常的充、放电过程中，正极脱出微量的游离氧与碳负极反应也会生成少量的易燃气体CO，在正常温度时它们不会助燃。正极氧化物由于短路造成的高温下会发生分解反应，会产生游离状态氧。这一些游离氧和CO在高温下会与电解液蒸汽起发生燃烧，形成恶性循环。