无论是阿根廷红虾、澳大利亚的牛排，还是山东的鸡腿、湖北的虾尾，只要你想吃，它们总能出现在你餐桌上。没错!国民消费水平的提高,使我们对生鲜食品的需求量越来越大,品质要求越来越高，这就决定了食品饮料行业对供应链从物流器具、托盘到存储、输送、分拣、检测、包装和运输等提出了更高、更快、更稳定和更安全的要求。
自疫情以来，速冻食品和牛乳生鲜食品的销量不断上升，使得大家开始重视冷链物流这一领域。所谓冷链物流是指为了保证产品的质量安全问题，冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，减少食品损耗的一项系统工程。其主要适用于初级农产品、水产品、加工食品及药品在内的特殊商品。
目前我国冷链物流发展时机较为成熟，首先，冷链物流提高了食品的保鲜能力，不会影响到食物的营养和味道，同时大大提高了食物的存储期限。其次，冷链物流具有非常高的效率，不同地域之间的食物输送非常方便，食物在运送到目的地时仍然很新鲜。后，冷链物流为食品的安全输送提供了保证，冷藏和冷冻食品需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制，以确保食品的安全，而冷链物流可以实现装卸货物时的封闭环境、储存和运输等等。冷链物流不仅能够满足人们对新鲜食品的需求，还能够使食物在运输途中尽量减少损失和浪费。
冷链物流的弊端
首先，我国此行业的标准落实不到位，很多企业没有按照国家标准执行，自律性较差，行业发展放缓脚步。其次，设备落后、技术水平低，导致无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。后，冷链物流理念推广薄弱，冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大，价格也相对偏高。而人们往往倾向于廉价的违规产品，因此也给冷链物流的发展添加了阻碍。
为解决这些需求和要求,冷链物流得到了相关部门和行业的关注。中央和地方政府都出台了相关政策，大力支持并提倡，力求发展，专家认为，发展冷链物流，其中可以促进诸如农产品、水产品、畜禽肉类等的商品流通，降低资源损耗，从而增强社会资源的利用率。微观方面,企业若想将行业的运营管理水平、质量控制水平、信息化技术水平及行业装备水平与美国、加拿大、德国、日本等发达国家和地区持平，那自身在涉及冷链物流的区域必须投入许多物力和财力来推动这一领域的发展和完善。
冷链物流进入“黄金十年”
《“十四五”冷链物流发展规划》明确，到2025年，初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络，基本建成符合我国国情和产业结构特点、适应经济社会发展需要的冷链物流体系，调节农产品跨季节供需、支撑冷链产品跨区域流通的能力和效率显著提高，对国民经济和社会发展的支撑保障作用显著增强。
展望2035年，现代冷链物流体系将全面建成，有力支撑现代化经济体系建设，有效满足人民日益增长的美好生活需要。
对冷链行业来说，这个规划标志着冷链物流行业进入加速发展的“黄金十年”。
这是国家层面的冷链物流发展规划，提纲挈领、精心谋划了未来行业发展战略和实施路径，全行业有了主心骨，有了总方向，有了路线图。
到2025年国内冷链将打通“任督二脉”
按照这个规划发展下去，到2025年：
对国内农产品而言
国内冷链物流的“任督二脉”将被打通，通畅的国内大循环将进一步促进农产品供给侧改革、迈向农产品生产流通质和量再次飞跃的“新时代”；
对进出口冷链产品而言
将能够便捷地在内循环、外循环之间切换——出口产品依托广阔的，在国际市场更有竞争力；进口产品能更的全球组货、更敏捷地匹配。
对消费者而言
将享受到高品质、高性价比的生鲜冷链产品。既有“猪吃叫”、“鱼吃跳”的新鲜品质，又能有全程温控、全程监管的安全放心。
未来10年冷链产业将会是什么时代
在未来的15年内，国内的冷链物流行业将会迎来一个高速发展的新时代。
为什么冷链物流行业会发展的如此好呢，要从以下几个方面来分析：
冷链让食物更安全，更营养
据有关数据统计，上世纪50年代，日本国内每年因食品安全死亡的人数高达300人，而现在已经降到了个位数。为什么会有这么大的变化呢，大的一个原因，就是日本对食品的冷链产业做了巨大的投入。科学研究表明随着食品温度的升高，每升高6℃，食物中的细菌会增加一倍，温度不仅直接影响了食品存放的时间，更重要的是影响食物的营养价值。通过实验证明了，进行冷藏保存的食物，营养价值不易流失，要比常温下存放的食品更加符合营养学要求。”随着消费者食品安全与营养观念的逐步加强，未来通过冷链加工、运输和存放的食品会越来越多，这给中国的冷链物流行业发展带来了良好机遇。
冷链产品综合成本并不高
现在很多企业认为，通过冷链环节的产品会增加生产企业成本，这是目前冷链市场发展的一大阻力。当然这是一种错误的认识，“冷链物流企业的规范化、高效率化运作，能够有效降低物流成本，从而使冷链物流应用到更多行业。所以，冷链物流企业可以帮生产企业省钱，节省成本开拓更大市场，从而实现生产商与物流商的双赢。当然这需要国家政策、协会组织、生产企业、物流企业以及消费者的共同努力”。他认为，目前国内冷链物流行业面临的主要问题是规模小、不规范而导致的运作效率低下。
外资冷链巨头进军中国
国外众多的冷链巨头进入中国，必然推动中国冷链行业的迅速发展。
三五年内冷链“大佬”将现身
曾被誉为物流业珠穆朗玛峰的冷链物流，近期一下子变得热了起来。
资本进入、巨头抢滩、舆论聚焦，这个尚未被完全开垦的万亿级蓝海，正在迎接一个个垂涎欲滴的闯入者。
与此同时，行业遭遇的简单粗暴、基础薄弱、标准不一等窘境也浮出水面。行业将往哪个方向走？谁能抓住风口？冷链豫企哪个能笑到后？留给大佬们的时间不多了。
未来格局
三五年内将出现冷链巨头
宏观来讲，国内生鲜是万亿级的市场，但从全球视野看，美国和日本等发达国家的冷链使用率已高达95%以上，冷藏运输率达80%~90%，冷链流通率达85%。相比之下，每年国内生鲜产品综合冷链流通率仅为19%，每年造成的损失达3000亿元。我国冷链物流行业基础设施薄弱、标准不统一、行业集中度不够、信息化水平低、人才短缺等诸多问题依然困扰着行业发展。
冷链物流行业需要经历一个“你无我有”“你有我优”“你优我廉”三个阶段，“目前国内冷链处于第二个阶段。”
“冷链近几年会出现一个巨头，这个时间段是三五年。”业内人士在接受采访时称，“如果巨头形成，那就彻底没有机会了。”
什么样的冷链企业才会成为巨头呢？
“谁更能整合资源，把运营和服务做好，就可能成为巨头。因为物流业是一个特别需要脚踏实地的行业，车要一公里一公里地走，货要一件一件地运。”上述人士称。