东丽的聚酰胺(PA)类热可塑性CFRP用到了丰田燃料电池车MIRAI的电池组外壳上，这是CFRP次用于汽车的构造部件。帝人则与美通用汽车共同面向量产车开发热可塑性CFRP部件，目标是用于年产几万辆规模的量产车。随着3D打印技术的发展，世界款使用3D打印技术制造的概念车也采用了碳纤复合材料。其车身采用了沙特基础工业公司(SABIC)的LNPTMSTAT-KONTM碳纤维增强复合材料，由于拥有出色的强度重量比和高刚度，可程度地降低3D打印过程中的扭曲变形，增强设计美感，强化运行性能。
特种塑料主要种类有：聚芳酯、聚苯酯、聚砜、聚芳砜、聚醚砜、聚酰亚胺、聚醚酰亚胺、聚酰胺酰亚胺、聚苯、聚醚醚、聚醚、液晶高分子、热塑性氟塑料、增强塑料和泡沫塑料等。
奇美 POLYLAC PA-765B ABS V-2性能：
4.注射速度。注射速度对塑胶原料培体流动性的改变有一定的作用，若注射速度慢，制品表观会出现波纹，熔接不良等现象;若注射速度快，可使充模迅速，但易出现排气不良，表观粗糙度不佳等情况，同时还会使制品的拉伸强度和伸长率下降，使镀层贴紧力也因注射速度过快而降低。为此，在生产过程中，除了充模有困难必需用较高的注射速度外，一般都选用中、低连度为宜。主流的合成二步法，一步法缩聚工艺都使用高沸点的溶剂，非质子极性溶剂价格较高，还难以除尽，后都需要高温处理。PMR法使用的是廉价的醇类溶剂。热塑性塑胶原料还可以用二酐和二胺直接在挤出机中聚合造粒，不再需要溶剂，可以大大提率。
随着电器产品产化率的逐步提高和出口量逐年增加，工程塑料的消费量呈急速上升趋势，尽管内产品的技术含量和附加值都还很低，但这并不影响制造业对T程塑料的巨大需求。2010年工作报告明确提出，大力培育发展包括新材料在内的决定家未来的战略性新兴产业，抢占经济科技制高点。改性塑料产业是以专业化生产专用料和各种料为主要产品，基于生产合成树脂与生产塑料制品的产业链之间，形成的一个相对独立的行业。改性塑料象征着先进的技术，**次的产品和高额的利润。
公司主要以特种化工材料为优势产品，并长期经营PA6/66系列，PPS系列，POM系列,PMMA系列,P系列,PC等系列,各系列1000多个型号，公司主要服务于改性公司以及塑胶制品工厂，们提供优质的货源以及专业的服务，并可以做人民币-美金结算。
奇美 POLYLAC PA-765B ABS V-2应用：
耐高温。（连续使用温度约250℃）塑料中的具有耐热水性。高机械强度。（冲击，拉伸蠕变疲劳，磨损强）用于汽车工业的塑胶原料约占塑胶原料总消费量的1/3。主要是利用塑胶原料树腊密度小和优是的综合性能，以适应汽
特种材料具有耐高温、高机械强度、耐化学品，尺寸稳定、阻燃、耐磨、抗冲击等特性。通过增强改性后可以提供物理性能和耐热性，增加材料有玻璃纤维、金属纤维、碳纤维等。
目前市场上流行的包装主要以塑料、纸质为主，以塑料膜机为主的塑业在市场上比重较大，但是随着对造纸业的要求越来越严格，环保节能的新指标提高了造纸业的门槛，造成纸包装市场成本扩大，价格上涨。这就使得塑料包装在市场上的份额相应增加，激了膜机制造机械行业的发展，同时环保节能技术在膜机机械行业得到重视，促进膜机向高端水平迈进。在市场需求与宏观经济环境不断变化的大背景下，塑料膜机厂家们不断创新并以新的风貌进入到新的发展阶段，生产出的产品更加适合市场需求。