台湾，香港，东南亚COD服务一直是东莞市升鸿国际物流有限公司的优势之一，提供高效的落地配服务，回款时效快。公司与多家航空公司签订长期合作合约，建立起的良好关系是为您提供高效的运输、低廉运价的强力保证！希望可以让您在纷繁复杂，强手林立的物流市场上始终能够掌握到高性价比的价格，体会到便捷，安全，舒心的服务！我司真诚期待与广大海内外同行，客户开展广泛地，多层次地，长久地合作！精诚携手，共赢未来经营范围：海运，陆运，空运进出口货物，跨境电商COD的国际运输代理业务；拦货，托运，订舱，仓储，中转集装箱拼装拆箱，结算运杂费，报关，报验，报检，保险，相关短途运输服务及运输咨询业务，无船承运人业务。
在3月1日举行的国新办新闻发布会上，交通运输部部长李小鹏在谈及保障国际供应链稳定时表示，前期针对航空运力不足的问题，交通部增加了航空运力并加大中欧班列的运行力度。近期又针对国际集装箱班轮和集装箱供需矛盾，加强协调、优化航线配置、加快空箱回运、推动建立上下游企业之间稳定的合作关系。2020年6月以来，随着中国疫情防控进入常态化，复工复产和稳定外贸举措成效显现，集装箱出口运输需求大幅增长。但由于境外疫情蔓延导致港口拥堵、集疏运体系不畅、空集装箱回流困难，国际集装箱班轮运力和空箱供需矛盾突出。
B2C跨境电商物流环节多、链条长、需求多样，导致一家物流商很难完全凭借自己提供完整的门到门物流服务。跨境电商物流就需要物流企业根据自身情况以及客户需求去协调各个环节的资源将所有资源进行集成，为客户提供综合跨境物流服务。跨境物流企业可以按照资产轻重划分为轻资产和重资产模式。轻资产模式就是跨境电商物流企业几乎所有的物流环节都非自己提供服务，而是采购第三方物流服务，好处在于业务拓展速度快，模式可持续复制，网络可以快速铺开，而劣势在于议价权弱，对整个环节的控制力度较弱，可能会造成服务不稳定。重资产模式就是部分物流环节由自己提供物流服务，其他环节则与轻资产模式一样采购第三方物流服务。重资产模式的好处在于跨境物流核心关键环节及资源被自己掌控，保证关键物流环节运营的稳定性，提高时效及用户体验。
据介绍，目前顺丰在全国设有1万多个服务网点进行包裹快件的揽收，针对卖家的包裹实行“收一派二”的服务。李清望说，目前只推出欧洲小包业务，但这不是顺丰推出的唯一一个服务于跨境电商卖家的物流项目。“目前顺丰只通过荷兰小包服务于欧洲地区，但之后还会针对不同层次需求，不同客户，不同目的地和不同SKU推出更具针对市场需求的物流服务，这样对客户来说选择性也更多了。”他告诉雨果网，“整个跨境电商的SKU是从特别小的、轻的、便宜的向高附加值的、重的、体型大的发展，但从整体来说跨境电商SKU种类非常繁多，我们不可能只用一两种方式来满足整个市场的需求。”
欧美物流市场整体发达，并不是物流服务商小包的主打市场，这也就说明了目前欧美小包市场有很大的发展空间。顺丰推欧洲小包的必然面临着来自国际四大物流巨头以及当地本土物流服务商的竞争压力。对此，李清望表示，国际四大物流巨头履行的还是一种标准化的快递，他们服务的产品相对来说还是比较单一的，作为全球物流巨头，他们的体量特别庞大，很难去做一些微创新，类似“小步快跑”的不断调整适应市场需求的新产品。而在面对当地本土物流服务商，顺丰更希望与他们达成一种互补的关系。因为他们在中国没有揽收和销售能力，甚至没有系统的前端，这些是顺丰所具备的。但他们也有属于自己的优势，比如说他们在欧洲强大物流网络，以及现在很多欧洲的物流服务商在终端派送过程中做了很多新的尝试，特别是针对个人买家的服务。
