进出口资讯摘录：
根据DP World附属公司Swissterminal的说法，欧洲的运输业在艰难的条件下运营。Swissterminal表示，地缘局势、技能短缺以及德国铁路网络的基础设施问题，使今年成为货运动荡的一年。Swissterminal执行官罗曼·梅耶尔指出：“是很小的延迟也会导致我们客户的生产成本飙升。”。
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我司操作的各类化工品进口报关清关案例分享：
普通化工品:塑胶粒、树脂、天然橡胶、塑胶片、薄膜、防爆膜、塑胶模具、电镀液、信息化学品、沥青、化肥、工业原料、化工产品、日用化学品等。
危险化工品：油漆、染料涂料、油墨、润滑油、锂电池、胶水、粘合剂、胶黏剂、催化剂、有机溶剂，胶黏剂、催化剂、试剂、椰碳、木炭以及易燃性、自燃性、易爆性、毒害性，腐蚀性的危险化工品。
1.1普通化工品/危险化工品进口清关所需单证
1.装箱单(正本)
2.(正本)
3.贸易合同(正本)
4.右下角盖公章A4纸5份(制作提货委托书及换单委托书用)
5.货物情况申报表(我司提供表格客户填写)
6.中文MSDS
7.非危鉴定报告（非危品提供）、危险品分类鉴定报告（危品提供）
8.危险中文标签（危品提供）
9.产品运输UN号（危品提供）
10.代理进口协议
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进出口资讯摘录可忽略不看：
连下15艘！大船集团再获-这家“新船东”散货船订单-继今年3月的首批10艘大单之后，中信金融租赁持续扩大船舶投资，在大船集团增订5艘散货船。据贸易风消息，中信金融租赁已经确认执行备选订单，再订造5艘65000载重吨Ultramax型散货船，将其在大船集团的在建新船数量提高到15艘。与前10艘相同，这5艘新船将由国内航运公司租赁，用于沿海贸易。
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如何区分普通化工品和危险品
1.根据MSDS第2项,是否有危险标志，若有危险标志，一般认定为危险品。
2.根据MSDS第14项,是否有UNNumber(联合国危险货物运输专家委品会编号)，Cass(危险品等级)。
第1类品(IMO CLASS1)
第2类压缩气体和液化气体 (IMO CLASS 2.1 / 2.2 2.3)
第3类易燃液体(IMo CLAss 3 with Packing GroupIIIII)
第4类易燃固体自燃物品和遇混易燃物品(IMO CLASS 4.1 /4.2/4.3)
第5类氧化剂和有机化物(IMO CLASS 5.1 /5.2)第6类毒害品和感染性物品(IMO CLASS6.1/6.2)第7类放射性物品(IMO CLASS7)第8类 腐蚀品 (IMOCLASS8)第9类杂类(IMOCLASS 9)
普通化工品/危险化工品进口及清关操作流程：
1.签署外贸合同（可代签外贸合同以及付汇）（1个工作日）
2.客户提供进口化工品所需资料（1-2个工作日）
3.确定产品的海关编码及监管要求，确认产品属性（危险品或非危化品）
4.运输根据货物货量信息，包装尺寸，安排运输（海运/空运），安排发货到国内港口/机场。
5.货到目的港，准备好单证进行换单、报关、报检（危险品商检会查标签，包装等）（2-3个工作日）
6.海关放行，安排送货到工厂（送货时间1-2天时间，视工厂收货地而定）
7.商检调离（危险化工品需要商检调离）（到货后一周内）
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进出口资讯摘录可忽略不看：
这些海外化工企业的涨价，不仅对于其客户而言是个预警，更是给国内化工市场敲响了警钟，**次高壁垒的化工原料价格正在悄然上涨。目前原油随时可能减产，海外天然气价格动辄上涨20%，并创下十几年新高，煤炭期货合约也不断刷新历史记录，能源危机带来的海外科思创、巴斯夫等化工龙头齐齐预警，进口高端产品断货潮也愈演愈烈，国内化业正面临着“卡脖子”威胁。
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