CEO潘运斌接受磅礴等记者采访时详细介绍，将来杭绍台铁路或将成为条人工智能高铁动车，想将人工智能技术到铁路线的服务上，乃至从高速铁路的生产端、基本建设端就引进人工智能技术，使这一条高铁动车在一开始基本建设时把的加持进来。
潘运斌说，杭绍台铁路是一条新建设线，沿途网站都是新建设站，所以它无需再延用以往老，反而是能够研制的管理体系。这种要被应用在疏散人员、出入站、管理方法地下停车场、管理方法商业服务、管理方法广告牌子、安全管理系统，保证更环保节能
让智能机器人充分发挥更多的功效。”潘运斌说，将来站点灯光效果、各种各样设施等都会由智能机器人来管。潘运斌举例说明，“例如现在的状况是汽车在外站排长队、人们在网站内部排长队，再比如地下停车场必须分配人力收费标准这些。”潘运斌说，很多困扰实际上不大，克服的并不是“盘古开天辟地”的，但是这些小一点困扰都要、系统化去处理，给乘客给予优质的服务。
除开服务项目层面，潘运斌强调，人工智能应用还可以有利于铁路线经营成本的降低。“比如有些网站，一年水电费便是一笔庞大数量，但智能机器人管理方法以后，水电费很有可能可省下三分之一。”
到现在为止,机器人控制基础理论不够详细和系统。工业机械手自动控制系统的主要功能包含下述二点:(1)步态分析重现作用。如果需要变更实际操作具体内容时,仅需再次步态分析一遍。(2)运动控制系统作用。运动控制系统作用指的是对工业机械手尾端远程控制器的位姿、速率、瞬时速度等特色控制。