现阶段一般采用外界I/O信 来达到数据交换，其检验只以在其中一个点来测量，即在某一工艺流程中以互换信来决定要不要进行下一步工作中，并不是在一个范围中检验各个阶段状态。检验不在所难免导致机器人在的轨迹产生移位或其信异常互换后，状况无法控制。
由于汽车制造业的飞速发展，工业机械手在汽车零部件中的运用也会越来越多，在品质、高效率、总数、安全生产方面都是会有着非常大的，在制造中常的一些问题还会增加，高效地对智能机器人开展研发与可能使机器人发展的路更为宽阔。
EPSON机械臂是制造业智能化转型发展的动力之源。工业生产机器人的应用高效地确保了工控自动化、柔性生产的需要。机器人在汽车零部件生产制造中的重要性愈来愈高，这是根据自身驱动力控制力去完成汽车工业中不一样环节生产制造。焊接机械手主要从事汽车零部件的焊接工作，多的是电焊焊接车身金属薄板件时进行，据调查，一辆汽车外壳大约是3000-4000个焊接。
其中还有60%是点焊机器人承担，尤其是在大批自动化生产线上，常用点焊机器人总数可以达到150几台。手焊对工作员有非常大的损害，并无法保证焊缝质量。机器人工作特性反映于组装面积小，工作中空间很大，在确保定位(±0.25mm)下，能够小标题距的完成多点定位，持作用力可以达到490-980N，步态分析简易，确保了电焊焊接连接点品质。
据调查，装配机器人安装工作量在产品制造工作量中占有50%-60%比例，在严格管理的生产线要求比较高，多的是可以达到70%-80%，特别是现代车对零件的精密度和效率拥有相对较高的规定，小至汽车车门、车内仪表盘、大灯等，大至发动机。