以法拉利、兰博基尼、帕加尼等为代表的意大利超级跑车想必大家非常熟悉,为了追求轻量化,由于制造过程几乎不计成本,所以在车上大规模应用碳纤维组件甚至整车使用碳纤维材料完全不是难题。粘接好的半成品之后再采利用高温高压烤箱来使粘合后的体积进一步压缩、强化,终出炉的将是组件的成品毛坯,碳纤维异形件来样加工,经过去毛边、打磨、抛光等工序,亮闪闪的车身组件就加工好了。
1K碳纤维管材由于从碳丝的等级,树脂的成分,碳布的密度,成型的压力温度等等工艺都非常严格对于特殊用途的碳纤维异型件,还需要通过一些测试才能正式发货。碳纤维异型件的加工费时费钱,碳纤维异形件价格,因此很多传统工业企业都没有接受。目前,碳纤维异型件广泛应用于航空航天、装备、汽车制造等领域。要想大范围推广,就必须提高碳纤维成品的加工工艺。
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