进口物流资讯分享：从到日本，航运巨头日本邮船完成了航运首次大型货船自主驾驶航行。日本邮船近日宣布完成了首次“有人自动航行船舶”的自主航行系统海上试验。这是世界首次基于法规进行的演示实验，完成了海事组织（IMO）219年6月发布的《自主驾驶船舶试验暂行指南》（M：SS）的各种试验项目。这一试验在日本邮船旗下一艘大型运输船“IrisLeader”号上进行，船上安装了日本邮船与日本海洋科学（JMS）共同开发的导航程序——SherpaSystemforReal?（SSR）船舶导航系统，可以避免与其他船舶相撞。
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我司操作的各类化工品进口报关清关案例分享：
普通化工品:塑胶粒、树脂、天然橡胶、塑胶片、薄膜、防爆膜、塑胶模具、电镀液、信息化学品、沥青、化肥、工业原料、化工产品、日用化学品等。
危险化工品：油漆、染料涂料、油墨、润滑油、锂电池、胶水、粘合剂、胶黏剂、催化剂、有机溶剂，胶黏剂、催化剂、试剂、椰碳、木炭以及易燃性、自燃性、易爆性、毒害性，腐蚀性的危险化工品。
1.1普通化工品/危险化工品进口清关所需单证
1.装箱单(正本)
2.(正本)
3.贸易合同(正本)
4.右下角盖公章A4纸5份(制作提货委托书及换单委托书用)
5.货物情况申报表(我司提供表格客户填写)
6.中文MSDS
7.非危鉴定报告（非危品提供）、危险品分类鉴定报告（危品提供）
8.危险中文标签（危品提供）
9.产品运输UN号（危品提供）
10.代理进口协议
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进口物流资讯分享可忽略不看：做销售，一般客户的个问题可以反判断为客户关心的问题点，想要得到后期的沟通，必须要在这一个节点上得到客户的认可才会有后续的商务沟通。了解到上面的信息之后，下面我们来针对客户的每一个问题来分析下背后隐藏的一些销售信息。要价格表或者报价的从销售习惯的层面去分析，客户给了我们报价机会之后，能否沟通下去取决于我们的报价是否能够满足客户的期望值报价，价格也是客户*关心的成交点。但是绝大部分公司的价格都没有的优势，只有相对的优势，那么我们要是给客户报价的时候没有技巧的话，在我们直接回复客户报价的邮件后，客户不回复的概率高达95%，除非自己的报价真的真的客观上具有的优势。
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如何区分普通化工品和危险品
1.根据MSDS第2项,是否有危险标志，若有危险标志，一般认定为危险品。
2.根据MSDS第14项,是否有UNNumber(联合国危险货物运输专家委品会编号)，Cass(危险品等级)。
第1类品(IMO CLASS1)
第2类压缩气体和液化气体 (IMO CLASS 2.1 / 2.2 2.3)
第3类易燃液体(IMo CLAss 3 with Packing GroupIIIII)
第4类易燃固体自燃物品和遇混易燃物品(IMO CLASS 4.1 /4.2/4.3)
第5类氧化剂和有机化物(IMO CLASS 5.1 /5.2)第6类毒害品和感染性物品(IMO CLASS6.1/6.2)第7类放射性物品(IMO CLASS7)第8类 腐蚀品 (IMOCLASS8)第9类杂类(IMOCLASS 9)
普通化工品/危险化工品进口及清关操作流程：
1.签署外贸合同（可代签外贸合同以及付汇）（1个工作日）
2.客户提供进口化工品所需资料（1-2个工作日）
3.确定产品的海关编码及监管要求，确认产品属性（危险品或非危化品）
4.运输根据货物货量信息，包装尺寸，安排运输（海运/空运），安排发货到国内港口/机场。
5.货到目的港，准备好单证进行换单、报关、报检（危险品商检会查标签，包装等）（2-3个工作日）
6.海关放行，安排送货到工厂（送货时间1-2天时间，视工厂收货地而定）
7.商检调离（危险化工品需要商检调离）（到货后一周内）
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进口物流资讯分享可忽略不看：当时，移动互联网时代已经悄悄开启。至212年，的移动互联网市场以84.2%的速度飞速增长。随着4G时代的开启以及移动终端设备的凸显，214年、215年左右，移动互联网产业取得飞跃式发展。但是随着移动互联网时代到来，百度搜索并没有跟上脚步，反而，受搜索业务新闻等影响，开始逐渐掉队。年，百度先后遭遇了血友病吧事件和魏则西事件，并被国家网信办调查组调查，在216年Q3和Q4连续两个月出现营收同比负增长，全年营收增速仅为6%，创近十年新低。
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