Polyamide 66
Asahi Kasei Chemicals Corporation
玻璃纤维增强材料
产品说明：
Leona™ 1402G是一种聚酰胺66（尼龙66）产品,含有的填充物为玻璃纤维增强材料。它,在北美洲、非洲和中东、欧洲或亚太地区有供货。 Leona™ 1402G的应用领域包括汽车行业、电气/电子应用 和工程/工业配件。
特性包括:
阻燃/额定火焰
高刚度
高强度
抗蠕变
耐疲劳
物性信息：
基本信息黄卡编号
E48285-240892
填料/增强材料玻璃纤维增强材料
添加剂热稳定剂
特性刚性，高
良好的抗蠕变性
耐疲劳性能
耐热性，中等
热稳定性
用途电气/电子应用领域
构件
汽车的发动机罩下的零件
汽车领域的应用
物理性能干燥调节后的单位制测试方法比重1.39--g/cm³ASTM D792, ISO 1183收缩率内部方法 垂直流动方向0.90--%内部方法 流动方向0.40--%内部方法吸水率
饱和,23°C--1.7%
平衡, 23°C, 50%RH--1.7%ISO 62硬度干燥调节后的单位制测试方法洛氏硬度
M级9675
ASTM D785 R级120112
ASTM D785 M计秤9675
ISO 2039-2 R计秤120112
ISO 2039-2机械性能干燥调节后的单位制测试方法拉伸模量 (23°C)100008000MPaISO 527-2拉伸应力
断裂,23°C190135MPaISO527-2 --186132MPaASTM D638伸长率
断裂3.05.0%ASTMD638 断裂,23°C3.05.0%ISO 527-2弯曲模量
--93006300MPaASTMD790 23°C90006800MPaISO 178弯曲强度
--289216MPaASTMD790 23°C275202MPaISO 178泰伯耐磨性 (1000 Cycles)--15.0mgASTMD1044冲击性能干燥调节后的单位制测试方法简支梁缺口冲击强度1116kJ/m²ISO179简支梁无缺口冲击强度7283kJ/m²ISO 179悬壁梁缺口冲击强度130150J/mASTMD256热性能干燥调节后的单位制测试方法载荷下热变形温度
0.45 MPa,未退火260--°CASTMD648 0.45 MPa,未退火265--°CISO75-2/B 1.8 MPa,未退火250--°CASTM D648, ISO 75-2/A线形热膨胀系数 -流动3.0E-5--cm/cm/°CASTM D696比热1590--J/kg/°C
导热系数0.30--W/m/K
电气性能干燥调节后的单位制测试方法表面电阻率1.0E+15--ohmsASTM D257, IEC 60093体积电阻率
--1.0E+15--ohms·cmASTMD257 23°C1.0E+15--ohms·cmIEC 60093介电强度28--kV/mmASTMD149, IEC 60243-1漏电起痕指数 (3.00mm)425--VIEC 60112可燃性干燥调节后的单位制测试方法UL 阻燃等级 (0.750 mm)HB--
UL 94极限氧指数23--%ASTM D2863
Leona1402G是一种聚酰胺66（尼龙66）产品,含有的填充物为玻璃纤维增强材料。它,在北美洲、非洲和中东、欧洲或亚太地区有供货。Leona 1402G的应用领域包括汽车行业、电气/电子应用 和 工程/工业配件。
一：自从杜邦推出**尼龙材料近70年今天我们提供未增强的尼龙广泛，提供每一个市场需要正确的选择；设计人员可以选择只方法。PA66抗恶劣环境。它可以经受高温—后，可以被修改以满足严格的条件影响。其电气绝缘特性，UL阻燃等级，和是颜色的能力也是重要的利益矛盾提供了。PA66树脂是专为高生产力。他们提供的前—良好的流动性能，减少成型周期，快速模具释放。这可能意味着可观的生产率的提高，导致更多的实用部分每小时。
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三：PA66已经确立了自己作为汽车的主要材料轮罩。矿物增强，冲击改性产品等PA6613mm、efe6096是优化提供所需的BAL—为应用程序的性能的性能。大众，标致，雪铁龙，雷诺，沃尔沃，奥迪、本田等世界各地的汽车制造商谁使用杜邦minlon树脂轮罩。PA66用于汽车摇杆盖因为它提供高刚度，热稳定性，石油和化工—校准电阻，而体重不足比它所取代的金属。宝马对PA66摇杆盖有助于减少发动机噪声进一步削减Pro—生产成本。PA66为汽车内部—其机械性的门把手和尺寸稳定性能。对PA66非常光滑的表面允许具有非常高的电镀铬无污点的质量