1、由于船东爆舱,货物被甩柜
⑴船东总是出于自身的考虑,在订舱时多确认几个舱位给订舱货代,以防止发货人退载,而使该航次未满载受损失。直到爆舱后无法承载,才进行甩柜。
⑵爆舱后船东及时通知公司航线主管货柜被甩。一般情况下船东都会委托一间报关行统一做换载,各个船东有不同的要求,要看具体情况。
2、货物盖申报后,再次更改数据盖完申报章后,一般不允许再次更改数据,如需更改则应当出示一份加盖货代公章的保函,注明发货人,提单号,船名航次,开航日期及新旧数据。
3、船代已截排载,而货物急需出口出具一份致船代的添载保函(加盖货代公章)交由报关行办理,可以同时排载、申报、报关投单。
4、货物超出目的港限重,无法进场出具一份致船东的保函说明一切后果由货代承担,并加盖货代公章。
5、起运港码头与提箱地点分别在岛内或岛外两个不同的区域这对于拖车的费用有着至关重要的影响,注意产生新的过路过桥费。
6、货柜已进场,但是由于特殊原因需要重箱出场重箱进入码头后,因故必须移出码头处理后重新进码头出口,或者移到另一码头出口,需提供发货人/拖车公司的相关说明和海关的验放资料、重新排载的托运单提箱联等,到船代处办理重箱移场手续。
影响缅甸海运出口的愿意有哪些?
更新:2024-05-28 07:00 发布者IP:113.77.145.102 浏览:0次- 发布企业
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产品详细介绍
成立日期 | 2020年07月13日 | ||
主营产品 | 各类产品进出口报关,国际空运,国际海运 | ||
公司简介 | 聚海国际是行业国际化物流企业,从事进出口报关代理业务多年,操作过各类产品:危险品、普通化工品、化妆品、机械设备进出口报关,针对不同货物的运输要求,依据相应的海关规章,有成熟且规范的物流供应方案。可提供出口报关、进口清关、海运订舱、空运订舱、小包裹快递、进出口单证办理等业务,依托口岸一线报关报检资源,执行“标准化物流精细化操作”的服务理念,予企业以“港到港门到门& ... |
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