欢迎订购PP X100G 德国巴塞尔
巴塞尔PP具有的力学、抗冲击耐化学品、电绝缘性、抗蠕变等性能，低各向异性收缩，热稳定，可以降低翘曲，是代替金属材料的理想选择，用于工具外壳、管道、行李架、风机、风扇罩、大型家电外壳、门窗框架、甲板护栏、旋转轮、齿轮、汽车模块，汽车结构件，汽车内外饰件，汽车传动系统和底盘护板，汽车燃料系统，汽车点火系统，电子器件外壳，连接器，传感器，汽车电缆通道模块，汽车天窗系统前端部件的结构件，汽车后视镜支架，汽车散热器、头灯支撑架，车门模块，座椅结构件，座椅外壳和靠背，仪表盘骨架，空气冷却器风扇等。 
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在现在的大环境下，企业因为想降低生产成本，于是出现了大量的PP材料成功替代聚苯乙烯的例子，PP塑胶原料技术不仅可以提高现有聚合物的性能以适应产业的需求，可以降低一些工程塑料的成本，成为发展塑料工业的有效途径，这个其实就是活生生的降低了企业生产的例子，这也是为什么PP能受到那么多人喜欢的一个道理，下面我就带大家走进PP的世界，带大家比较跟细致的了解一下，这个在我们平时生产生活中都能够接触到的PP塑胶原料究竟有那些性能
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PP作为热塑塑料聚合物于1957年开始商品化生产,因为其本身化学性能好，几乎不吸水，与绝大多数化学药品不反应。质地纯净，透明性好。具有较高的耐热性，还因为其PP的强度随着乙烯含量的增加而增大，越来越成为汽车配件的主导材料，成为大汽车用塑料品种，PP材料有较低的热变形温度大概在100℃，通过对PP进行增强、透明、填充、耐候、阻燃等改性可以使其能够满足更的应用需求。随着现在合成工艺技术的不断完善，PP的性能的应用在我们的各个领域
新按用途把聚丙烯分为窄带类（拉丝级PP）、注塑类、薄膜类、纤维类、挤出类，不同类别的聚丙烯分子因为聚丙烯量有差异，一般不能相互替代。市场中的聚丙烯因为用途不同，相对应的牌号亦不同，市场也有较大差别。大京九塑胶市场上市的窄带类聚丙烯，是国内需求量的聚丙烯品种，主要用于编织袋、（遮阳或覆盖用）彩条布、地毯背衬（基布）、集装袋、篷布和绳索的生产，制品主要用于粮食、化肥、水泥、糖、盐、工业用料和矿砂等的包
我国聚丙烯分布较广，西北、东北、华北、华东、华南均有较大产能。其中西北地区因为近年来的煤制烯烃投产，目前为我国大产能地区，从单列省区来看浙江是我国产能的省区。近年来我国聚丙烯产能持续增长，平均产能增长速度为10%。我国聚丙烯产量增速较快，但我国仍然是的聚丙烯进口国，截至2012年聚丙烯的对外依存度仍维持在27%，广东、浙江是主要的进口地区，而主要的进口来源国则依次为韩国、沙特、中国台湾，在聚丙烯出口方面则几乎可以忽略不计。
成型工艺注塑机选用：对注塑机的选用没有特殊要求。由于PP具有高结晶性，需采用注射压力较高及可多段控制的电脑注塑机。锁模力一般按3800t/㎡来确定，注射量20%-85%即可。干燥处理：如果储存适当则不需要干燥处理。熔化温度：PP的熔点为160-175℃，分解温度为350℃，但在注射加工时温度设定不能超过275℃。熔融段温度在240℃。模具温度：模具温度50-90℃，对于尺寸要求较高的用高模温，型芯温度比型腔温度低5℃以上。注射压力：采用较高注射压力（1500-1800bar）和保压压力（约为注射压力的80%）。大概在全行程的95%时转保压，用较长的保压时间。注射速度：为减少内应力及变形，应选择高速注射，但有些等级的PP和模具不适用（出现气泡、气纹）。边形浇口长度越短越好，约为0.7mm，深度为壁厚的一半，宽度为壁厚的两倍，并随模腔内的熔流长度逐肯增加。模具必须有良好的排气性，排气孔深0.025mm-0.038mm，厚1.5mm，要避免收缩痕，就要用大而圆的注口及圆形流道，筋的厚度要小（例如是壁厚的50-60%）。均聚PP制造的产品，厚度不能超过3mm，否则会有气泡（厚壁制品只能用共聚PP）。熔胶背压：可用5bar熔胶背压，色粉料的背压可适当调高。制品的后处理：为防止后结晶产生的收缩变形，制品一般需经热水浸泡处理。